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    桃机第三航厦拚2027年激活 估服务量能可达4,500万人次

    桃机第三航厦工程持续进行中,左为主体建筑,中央高起部分为办公大楼,右侧为三航厦北廊厅。(记者黄仲明/摄影)

    桃园国际机场第三航厦预计2027年下半年激活,行政院政务委员陈金德上任后也紧盯相关工程进度,并要求交通部务必在施工安全无虞下如期达成两个计划的关键里程碑「2025年中优先激活第三航站北登机廊厅」及「2025年底完成淡江大桥工程」。

    陈金德指出,对于桃园机场第三航站计划,攸关国家门面及台湾国际竞争力,不但工程量体庞大,且施工界面繁多,目前整体进度已达74.02%,其中负责撑起航厦结构的16根20公尺巨柱均已完成组立,正在运行北登机廊厅的屋顶及帷幕安装,已提醒交通部应预先筹备营运准备工作,务必如期如质于2025年中先行激活北登机廊厅。

    工程会补充,桃园机场第三航站计划总经费1,283.73亿元(台币,下同,约38.94亿美元),刻正办理的主体航厦工程,是目前国内规模最大的单一量体公共工程,内容包括主体航厦、办公大楼、变电站及运输系统等,完成后出入境服务量为每年4,500万人次,可提升桃园机场服务量能及品质。

    此外,陈金德也表示,淡江大桥为世界级指针性的斜张桥梁,设计、监造及施工的难度相当大,目前整体进度已达85.56%,正在进行重要的吊装钢梁节块及施拉吊索作业,考量现场主桥塔目前已施作达120公尺的高度,未来将逐渐爬升至200公尺,且入冬后将受东北季风影响,已特别要求公路局务必落实高空作业的职业安全管理,务必平安顺利、如期完工。

    工程会补充,淡江大桥为行政院列管之重大公共建设计划,总经费230.38亿元,完成后可链接淡水及八里两地,缩短两地行车距离约15公里路程,节省约25分钟车程,改善淡海新市镇联外交通,且可结合台61线西滨快速公路及台15线、台64线八里新店线快速公路,并与规划中之八里轻轨共构,提供淡水及八里地区更便捷之交通网络。

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