哈德逊河两岸州府针对曼哈顿堵车费的分歧进一步升级，尽管纽约州长霍楚(Kathy Hochul)全力支持该计划，新泽西州府则坚决反对，并在最后关头试图通过诉讼阻止该计划实施；3日下午，双方在新泽西联邦法院各自陈述立场，听证会持续了数个小时，最终法官戈登(Leo Gordon)作出裁定，拒绝了新州提出的动议，堵车费将按原定计划于1月5日推行。
新泽西州民主党联邦众议员高特海默(Josh Gottheimer)此前抨击该计划为「肺税」(Lung Tax) ，认为将对新泽西居民的健康与经济造成双重打击。他2日在新泽西李堡(Fort Lee)集会中表示，「纽约的堵车费会将更多的污染送到新泽西，让我们的孩子呼吸更糟的空气， 还要掏更多钱。」
对于新泽西方面的批评，大都会运输署 (MTA)作出反击，MTA外部关系主管麦卡锡
(John McCarthy)指责新泽西政客「虚伪」，称他们无力管理本州的交通，却将手臂伸向纽约市，并指新泽西州内的收费政策「更为苛刻」。
3日的联邦听证会上，戈登将考虑是否对堵车费颁布临时禁制令，同时，支持堵车费 的两州居民也在法院外集会声援，他们支持的论点主要在于堵车费对改善交通和筹措公共交通资金的重要性；不过在听证会持续数个小时后，戈登裁定堵车费按原计划进行，这意味着可能阻止堵车费上路的最后障碍也被消除。霍楚强调，堵车费的推行旨在减少汽车流量，也鼓励更多通勤者选择公共运输。她将新收费标准定为9元，并指出此举有助于缓解交通壅堵与污染。然而，近期地铁内几起犯罪案件让部分乘客对安全问题产生担忧。此外根据计划，MTA可能在今年8月调涨地铁和巴士票价以及路桥费，涨幅为4%，届时地铁票价将从目前的2.9元提高至3元，具体方案尚待当局批准。候任总统川普已明确表态反对堵车费，并承诺若当选将取消该计划。目前为防堵车费遭腰斩，支持者正加速推进安装车牌读取系统。