▲BBC女主播在直播时对镜头比中指，画面引发疯传。（图／X） WATCH: BBC News opens with anchor MaryamMoshiri giving the...

缅北果敢老街上的缅甸守军已经被果敢同盟军围困了一段时间，其中驻扎在洪掌阵地的缅甸政府军官兵已经向同盟军投降，并且向同盟军移交了一门76毫米口径的山炮和十多门各种口径的迫击炮，还有两门无后座力炮，另外再加上士兵手中的各类轻武器，大大的扩充了同盟军的作战能力。 不过，缅军第 16 野战旅的旅长并不甘心失败，他带领 280多名官兵，趁夜色突围。这部分官兵从山区穿过，试图凭借夜色的掩护通过同盟军的防线，逃往缅甸政府军控制下的区域。在发现这支小部队试图突围后，果敢同盟军立即组织了多支部队，追击这支逃亡的队伍。目前双方伤亡不明。 此外，缅甸政府军在老街区域内依然控制着多个防御阵地，而其中实力最强的就是南天门阵地。南天门阵地对于老街而言处于居高临下的位置，老街的一举一动都被南天门阵地收入眼底。当然配置的武器装备也是具有优势的，有火炮等重型武器，与果敢军的步枪火箭配置相比，具有一定的优势。 也正是因为南天门阵地的重要性，缅甸政府军在这里投入了 2,000 多人的兵力，也部署了多个 122 毫米和 155毫米的榴弹炮阵地。 由于这个阵地的防守非常严密，所以即便下方的老街打的再怎么火热，南天门阵地上的缅军都死死的守着阵地，既不增援下方的缅甸守军，也不主动出击，攻击进攻老街的果敢同盟军。 果敢同盟军采用了巧妙的战法，他们只是夺取了老街周边的一些小据点，将南天门阵地这样的大据点孤立起来，切断他们的后勤补给通道，也就是围而不攻，要逼南天门上的守军弹尽粮绝时被迫主动投降。

中国国家主席习近平（右二）与欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（左三）和欧洲理事会主席夏尔·米歇尔（左四）在北京举行会谈。（2023年12月7日）本周四，欧盟领导人将与中国官员就各种紧迫问题进行接触，包括俄罗斯在乌克兰的持续冲突和贸易问题。在这次峰会上，以欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩(Ursula von der Leyen)、欧洲理事会主席夏尔·米歇尔(CharlesMichel)和欧盟外交政策负责人何塞普·博雷尔(JosepBorrell)为代表的团队将与中国国家主席习近平和国务院总理李强一起见面讨论各项议题。虽然欧盟官员预计此次峰会将进行实质性对话，但专家预计，峰会之后双方不会发表联合声明或达成任何具体成果。这与习近平主席和美国总统拜登最近的会晤的结果不同，尽管中美双方关系紧张(尤其是在台湾问题上)，但还是达成了一些共识。欧盟的议程可能会涵盖一系列广泛的议题，预计俄罗斯在乌克兰的行动将受到特别关注。此次峰会将是欧盟与中国进行最高级别接触并寻求建设性和稳定的欧中关系的一次机会。两国领导人将讨论如何确保更加平衡和互惠的贸易关系，以及气候变化、粮食安全、全球卫生和大流行病防备等共同关心的领域。然而，维也纳地缘政治专家维利娜·查卡洛娃(Velina Tchakarova)在《中国观察家》(ChinaObservers)上发表文章称：“中国不可能在北京峰会上向欧盟提供任何有意义的成果，更不可能解决中国向欧洲提出的结构性挑战。在这种有限的条件下，中国不能指望这次峰会不仅仅是为了对话而对话。”贸易问题交锋欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩(Ursula von derLeyen)本周二在这次重要峰会前接受法新社记者采访时警告：“欧洲领导人不会长期容忍贸易关系失衡”。她补充说：“我们有保护我们市场的工具…但我们更希望通过谈判解决问题。例如，这些就是现在摆在桌面上的选择，我认为仔细研究这些选择也符合中国的利益。”中方在周三回应了冯德莱恩，指责欧盟对北京的出口政策“不合理”。外交部发言人汪文彬说：“如果欧盟一方面严格限制高科技产品对华出口，另一方面又希望大幅增加对华出口，恐怕是说不通的。”汪文斌补充说：“在华欧企超过1/3的出口量返销欧洲。表面上看，中国拥有顺差，但实际上相当一部分的利润是由欧方享有的。”当被问及中方观点的合理性时，位于巴黎的雅克-德洛尔研究所副研究员（Jacques DelorsInstitute）尼古拉•科勒-铃木（NicolasKöhler-Suzuki）说，中欧贸易相互依存是对称的，但中国对欧洲市场的依赖程度要高得多。科勒-铃木在接受美国之音电话采访时说："欧盟委员会主席冯德莱恩最近对中国电动汽车的涌入表示担忧。我认为目前的贸易数据并不完全支持这一观点。它没有充分考虑到，许多进口到欧洲的中国电动汽车实际上是西方品牌，如特斯拉或宝马。更广泛地说，欧盟和中国之间的贸易依存关系是相当对称的。欧盟从中国进口的产品相对多于中国从欧盟进口的产品。但中国对欧洲市场出口的依赖程度远高于欧盟对中国市场的依赖。”欧盟近期推行了一系列的保护措施，从对中国电动汽车补贴的调查，再到限制电信巨头华为和中兴在欧洲的市场份额，甚至执行欧盟的碳调整机制。根据中国欧盟商会最近的一份报告，中国企业在欧洲的业务正在稳步增长，但是，这些企业呼吁欧盟市场保持开放、反对以网络安全为借口设置贸易壁垒。虽然预计双方的合作不会取得具体成果，但欧盟官员认为双方在气候变化行动和生物多样性保护方面存在潜在的合作领域。此外，围绕二氧化碳排放进口关税建议和保护特定食品名称等经济和贸易问题正在进行的对话也表明了双方继续合作的可能领域。维利娜·查卡洛娃认为，对中国而言，欧洲仍是中美关系中的一个重要变量。她在本周发表在《中国观察家》的文章中指出：“欧洲市场是中国实现其2035年的战略目标的重要一环。中国的2035战略旨在通过实现自力更生(包括在高科技领域)成为技术领导者。在美国市场即将关闭之际，这一点(欧洲市场)尤为重要。从这个意义上说，中国希望欧盟不要变得更加保护主义，不要将其与中国的经贸关系武器化。”对俄制裁的有效性提上议程除中欧贸易方面，欧盟领导人预计将向中国国家主席习近平施压，要求他遏制中国企业向俄罗斯出口军民两用产品的行为，因为他们担心这些公司正在帮助俄罗斯绕过现有的对俄制裁。欧盟高层人士对中国间接支持俄罗斯的军事能力表示不安，如提供非致命但具有军事意义的物品，如防弹衣和无人机。他们还对中国作为西方国家认为有助于俄罗斯战场武器库的技术的中间渠道表示担忧。英国皇家联合服务研究所(Royal United...

尽管加拿大的通货膨胀已在今年降温，但食品价格预期仍将在明年继续上涨，涨幅高达2.5%至4.5%。加国大型连锁超市Loblaw的董事长兼总裁韦斯顿(Galen G. Weston)今天(7日)在解释该公司如何稳定食品价格的计划时表示，需要做得更多来给加拿大人提供帮助。联邦政府曾在今年9月召集加拿大5大连锁超市的行政总裁到渥太华出席会议，讨论有关稳定食品价格的方法。昨天是Loblaw的董事长兼总裁韦斯顿和沃尔玛加拿大分公司的行政总裁格巴拉(Gonzalo Gebara)向联邦政府汇报如何稳定食品价格的日子。韦斯顿强调说，Loblaw正努力削减一些食品的价格，包括面包、牛奶、黄油和鸡肉。他说，这些食品在Loblaw超市的食品销售中所占的比例为10%。他还重申了他早前在出席国会听证会时阐述的观点，那就是Loblaw每出售25元的商品，仅赚取1元的利润。韦斯顿在开场白中说：「 食品价格绝对正在稳定，我们预期这将继续，但我们对超市行为守则将放缓这一里程碑感到担忧。」联邦政府正在制订针对超市行业的行为守则，且已接近尾声。该份行为守则旨在成为行业的主导文件，目标是增加加国各地超市供应链的公平和合乎道德的交易。韦斯顿表示，Loblaw致力于签署上述行为守则，但反对该守则的现行版本，因为根据该公司的估算，这将透过诸如行政费和罚款，在食物开支方面增加多达10亿元的成本。联邦保守党的国会议员鲁德(Lianne Rood)是超市行为守则的倡导者，她向韦斯顿提问，在食物开支方面增加的成本从何而来。后者回答说：「有关超市是问题所在的说法已将对话转至错误的地方。」他还说，与超市合作的大型食品生产商，诸如百事可乐和雀巢等，已公布了强劲的季度盈利，是与价格上涨相关的。联邦新民主党的食品通胀事务评议员麦格雷戈(Alistair MacGregor)则炮轰了Loblaw自己的盈利结果，其在今年第3季度录得6.21亿元的利润，远远超过了去年同期的5.56亿元。对此，韦斯顿回应说，这是一间企业每年壮大和增加利润的主要目标。沃尔玛加拿大分公司的行政总裁格巴拉在远程出席听证会时，也表达了对于即将出台的超市行为守则的担忧。他指出，上述行为守则将增加繁文缛节和企业的经营开支。

作者：汤姆．齐特龙（Tom Czitron）/翻译：李平 加拿大经济发展长期滞缓。图为多伦多金融区。（Cole Burston/加通社） 【2023年12月07日】过去，一个国家实际GDP连续2个季度负增长，就构成技术性衰退。今年3季度加拿大GDP负增长1.06%，政府未正式宣布经济衰退，是因为政府将2季度0.2%的负增长，上拉成1.4%的正增长。 如果不修正2季度数字，按传统定义，加拿大就已经进入技术性衰退了。2季度GDP即使人为上拉，和正常年份3%的经济增长比，1.4%的数字仍相当难看。 过去1年经济惨淡 4季度GDP如仍为负增长，同时又不大幅上调3季度数字，则意味着国家经济从2季度底就已开始正式衰退。注意，过去4个季度就有2个季度GDP出现衰退。过去12个月，加拿大经济仅增长0.5%，表现只能用惨淡二字形容。 过去多年GDP增长少得可怜 许多加拿大人可能很难相信，其实很多情况下，加拿大经济长期增长滞缓。2013年底至2021年，加拿大每年人均GDP增长仅只有可怜的0.36%。不要忘了，疫情封锁期间，联邦政府为了给经济大输血，印钱速度创纪录。 经济温和或严重衰退后再强劲复苏，远比经济长期停滞地拖曳前行好，当前的加拿大经济形势，很可能就是这种停滞的状态。1982年一直持续至2008年全球金融危机前的经济空前繁荣期，就是在经济以十位数衰退后开启。 美国大型企业联合会（USCB）主要经济指数显示，去年中美国经济就已指向衰退。有人认为，这说明此前所谓的可靠指数，一点价值都没有。总有人说，这次情况不一样，这种陈词滥调总有人说。2006年各种指数也是相当吓人，但一提到衰退，就被人嘲笑，直到2008年全球金融崩塌，谁也笑不出来了。 另一个指向经济衰退的最可靠指数，是收益曲线倒挂，即长期利率收益率一反常态地低于短期利率，这种情况已持续近1年半。历史证明，收益曲线倒挂开始到经济衰退真正开始，要等2年半，而且经济衰退可能要等6个月才能在数据中显示。收益率正常、长期利率收益高于短期利率收益后，经济衰退才会真正开始，目前还远没到这一步。这一点，甚至连许多经济和市场专家都不知道，更遑论普通老百姓了。 经济发展长期滞缓最令人忧 1974年，虽不断有人警告经济恐衰退，美国总统尼克松仍不断安慰美国人，经济形势一片大好，经济没有衰退。当时的尼克松，根本没意识到美国经济已经开始衰退，但他也没撒谎，只不过是犯了一个多数人都会犯的错。 经济指数与衰退之间，会有延时。此前利率处于历史低点时，许多人趁机锁定超低利率长达数年。央行即使收紧货币政策，但由于债务越滚越大，货币紧缩政策对经济施加影响也比过去延时更长。 明年加拿大经济很有可能衰退，毕竟国家经济体量相对较小，欧洲和中国经济都在放缓，美国明年虽有总统大选、美国政府会使劲浑身解数振兴经济，但也最终会放缓。 言归正传，加拿大经济到底进入衰退没？答案有5种情况。 一是美国经济没衰退，或至少今年3季度还没衰退；二是今年3季度加拿大经济可能已衰退；三是其他国家经济已经衰退；四是明年衰退几率非常高；五是衰退是经济学家们想出的一个词。 加拿大经济不景气，连续2个季度经济负增长，不值得大惊小怪，人们真正要担心的是：如何摆脱当前这种长期自我造成的经济滞缓？ 作者简介： 汤姆·齐特龙（Tom Czitron）是前投资组合经理，拥有超过40年的投资经验，在固定收益和资产组合策略方面的经验特别丰富。他是加拿大RBC银行主要债券基金的前首席经理。 原文Is Canada in a Recession?刊载于英文。 本文仅表达作者的观点，不一定反映《时报》的观点。◇ 责任编辑：文芳

安省审计长表示，约克大学(York University)对中国和印度留学生的依赖，以及国内学生人数的稳步下降，正使该校面临风险。 代理审计长Nick Stavropoulos周三发布的一份报告发现，该校23% 的本科课程招收学生人数不超过...

一名密西沙加市男子涉嫌于上月14日凌晨6时38分﹐驾著四驱车经过多伦多市威灵顿东街（Wellington Street East）夹Scott Street时﹐辗毙一名流浪汉﹐导致对方死亡。意外发生后﹐男子没有留在现场﹐他现被警方落案起诉。多伦多警方指﹐事发时﹐一部四驱车铲上Scott Street的路壆﹐辗毙一名当时在街头露宿的57岁男子。后者送院后证实死亡。涉事司机当时未有留在现场﹐直至意外当日稍后时间﹐警方才追踪到肇事汽车及司机﹐并展开调查。63岁司机奥贡沃莫朱（Olateju Ogunwomoju）现被控以意外导致他人死亡但未有留在现场。然而﹐该名司机的名字与6年前（2017年）10月21日中了百万元Lotto 6/49大奖的得奖人同名同姓。当年这名来尼日利亚的中奖人接受采访时表示﹐自己来到加拿大还不够两年﹐便已成为百万富翁﹐并直言「加拿大果然是一个充满机遇的地方」。当时自称是企业家的奥贡沃莫朱表示﹐计划用嬴得的奖金买一间漂亮的大屋﹐并为自己的女儿提供最好的教育。他当时说﹕「我感到非常荣幸﹐每天都能生活在一个令家人感到安全幸福的国家！」如果被控的司机与中奖真的为同一人﹐奥贡沃莫朱便成为一个传说中的「彩票诅咒」的最新例子，即有人中了彩票后﹐接著便会发生某种不幸。

安省政府正在考虑为80岁以上的司机加强道路考试，并研究如何更好地遏制危险驾驶。安省司机在80岁后﹐每2年便须更新他们的驾驶执照，更新过程包括参加一次高龄驾驶者的教育课程，当中包括他们的视力测试，并接受一个简单的认知测试。审计报告称，安省交通厅在2020年进行了一项研究，结果显示﹐超过三分之一通过认知测试的80岁以上长者无法通过道路考试﹐故建议对个年龄层的司机进行加强版的道路考试。审计长表示﹐交通厅正考虑在2026年引入这项措施。此外，审计报告又发现﹐因危险驾驶而被吊销驾照的人﹐其造成的致命车祸是其他司机的六倍，但交通厅并没有要求这些司机重新接受培训。而交通厅则表示会审核有关建议。

多伦多市有人做出危险动作﹐竟然徒手拉著一部行驶中的街车﹐似乎是要搭霸王车。公车局现计划将事件交由警方处理。事件发生在本月5日下午6时﹐地点是士巴丹拿路（Spadina Avenue）夹登打士西街（Dundas Street West）。一段长约6秒的片段显示﹐有人抓著一部510 Spadina街车车尾﹐当时该部街车正缓缓驶离车站。短片在社交媒体上引起回响﹐有网民猜测该人可能是想逃票﹐于是在街车车门关上后﹐便抓著车尾。公车局发言人Adrian Grundy表示﹐当局对这类事件非常重视，并会依法追究到底﹐公车局的特别警察将把这一事件转交警方跟进。他又指﹐类似行为不但危险﹐而且违法，可能导致严重伤害﹐同时会令服务延误﹐为乘客带来不便。其实﹐这并不是第一次有人被发现紧紧抓住公车车尾。2018年，一名男子被拍到在介乎Dixon Road和Rexdale Boulevard之间的伊斯灵顿路（Islington Ave.）﹐抓著一部巴士的车尾。最近，一名15岁的少年在地铁车顶上爬行时﹐因头部受伤而死亡。