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    头条

    未受经济阴霾影响 旅游业恢复疫情前水平(图)

    在疫情期间大受打击的旅游业现不但恢复至疫情前水平﹐且正在蓬勃发展,甚至比以往任何时候都繁盛。Vacations for Canadians旅行代理Teena Dowd说﹕「虽然我们至今还未能弥补疫情期间所造成的损失,但相信只是时间问题。因为人们现更渴望并愿意旅行,我们只需要多一点时间﹐便应能走出困境。」不过﹐Dowd亦表示,在过去两年﹐旅行社必须做一些调整﹐以迎合市民兴趣。安省旅游业议会(TICO)主席斯马特(Richard Smart)指出﹐在整个旅游业都在复苏。他说﹕「今年旅行社及的销售非常强劲。大多数旅行社都指出,生意已回到疫情前水平,并持续增长。」Dowd说﹐尽管存在经济隐忧和通胀问题,但仍有很多人在旅行。对此﹐斯马特亦表示赞同。他说﹕「当然,通胀和经济衰退的担忧给旅游业带来一些阴影,但总体而言,今年是繁忙的一年,我们更期望今冬的旅游业生意会更加强劲。」

    加拿大自由党政府宣布设立国家限额与交易体系,石油天然气领域减排新框架

    环境部长吉尔博:依照这一框架,2030年加拿大温室气体排放量将比2019年降低35%至38%,而生产水平上升12%。 RCI发布日期:16:24 ———————————————————— 周四(12月7日)加拿大环境部长史蒂夫·吉尔博(Steven Guilbeault)宣布,推出新的限制石油和天然气行业排放的监管框架,国家限额与交易体系(cap and trade),并表示,该体系将不会限制生产,而是在限定排放。 他表示: 加拿大政府限制和减少最大排放领域的减排计划雄心勃勃,但也很实际。它考虑了全球对石油和天然气的需求,以及该行业在加拿大经济中的重要性,并设定了严格的限制, 但是可实现的。引自环境部长史蒂夫·吉尔博 政府预计,这一举措将使2030年的温室气体排放量水平比2019年降低 35% 至 38%,以实现政府到2050年将该行业排放量减少到零的目标。石油和天然气行业占加拿大排放量的 28%。 而同时,政府表示,推动清洁能源和新型产业发展将令加拿大总体制造水平比2019年提高12%。 吉尔博表示,现在发布该框架是为了让行业和其他方面有时间为即将出台的法规草案提供意见,该草案将于...

    韦比市15分钟发生2车祸 酿1死1伤(图)

    杜兰区韦比市(Whitby)昨(6日)午在15分钟内发生2宗严重车祸﹐酿1死1伤。一名79岁女长者昨午5时20分在Applewood Avenue附近的Thickson Road横过马路时﹐被一部北行的Chevrolet Cobalt汽车撞倒。当救护人员将女长者送院时﹐她已重伤不治。涉事司机事后留在现场﹐协助警方调查﹐但未知司机是否会被落案起诉。车祸前15分钟﹐即5时05分﹐Thornton Road North夹Rossland Road West亦发生严重交通意外。一名28岁男子被一部沿著Thornton Road北行的Acura...

    旺市汽车失控「自炒」 42岁男子亡(图)

    一部汽车昨(6日)晚6时﹐在旺市427公路失控「自炒」﹐车上一名42岁男子立即送院抢救﹐但最终伤重死亡。车祸后﹐介乎407公路至七号公路的一段427北行线关闭﹐直至当晚10时才重开。根据从高空拍摄的相片显示﹐失事汽车车头的方向与其他汽车车流呈相反方向﹐估计事发时﹐汽车是逆向行驶﹐并失控撞上一支灯柱底部的水泥。

    加拿大新闻

    涉辗毙露宿者司机 疑在6年前曾中百万元彩票(图)

    一名密西沙加市男子涉嫌于上月14日凌晨6时38分﹐驾著四驱车经过多伦多市威灵顿东街(Wellington Street East)夹Scott Street时﹐辗毙一名流浪汉﹐导致对方死亡。意外发生后﹐男子没有留在现场﹐他现被警方落案起诉。多伦多警方指﹐事发时﹐一部四驱车铲上Scott Street的路壆﹐辗毙一名当时在街头露宿的57岁男子。后者送院后证实死亡。涉事司机当时未有留在现场﹐直至意外当日稍后时间﹐警方才追踪到肇事汽车及司机﹐并展开调查。63岁司机奥贡沃莫朱(Olateju Ogunwomoju)现被控以意外导致他人死亡但未有留在现场。然而﹐该名司机的名字与6年前(2017年)10月21日中了百万元Lotto 6/49大奖的得奖人同名同姓。当年这名来尼日利亚的中奖人接受采访时表示﹐自己来到加拿大还不够两年﹐便已成为百万富翁﹐并直言「加拿大果然是一个充满机遇的地方」。当时自称是企业家的奥贡沃莫朱表示﹐计划用嬴得的奖金买一间漂亮的大屋﹐并为自己的女儿提供最好的教育。他当时说﹕「我感到非常荣幸﹐每天都能生活在一个令家人感到安全幸福的国家!」如果被控的司机与中奖真的为同一人﹐奥贡沃莫朱便成为一个传说中的「彩票诅咒」的最新例子,即有人中了彩票后﹐接著便会发生某种不幸。

    省府拟在2026年 要求80岁以上司机续牌时要考路试(图)

    安省政府正在考虑为80岁以上的司机加强道路考试,并研究如何更好地遏制危险驾驶。安省司机在80岁后﹐每2年便须更新他们的驾驶执照,更新过程包括参加一次高龄驾驶者的教育课程,当中包括他们的视力测试,并接受一个简单的认知测试。审计报告称,安省交通厅在2020年进行了一项研究,结果显示﹐超过三分之一通过认知测试的80岁以上长者无法通过道路考试﹐故建议对个年龄层的司机进行加强版的道路考试。审计长表示﹐交通厅正考虑在2026年引入这项措施。此外,审计报告又发现﹐因危险驾驶而被吊销驾照的人﹐其造成的致命车祸是其他司机的六倍,但交通厅并没有要求这些司机重新接受培训。而交通厅则表示会审核有关建议。

    联邦公布油气碳排新标准 加拿大不再讲究环保了吗?

    根据周四详细介绍的联邦政府新石油和天然气上限政策,石油和天然气产业必须减少三分之一以上的排放量或购买抵销信用额度。无论是目标时间或是减排量,都比过去承诺的要少了,外界质疑,是不是杜鲁多政府的环保政策已经变调? 这一上限是自由党在 2021 年大选中承诺的,但比环境部长吉尔伯特 (Steven...

    明年食品继续升 四口之家支出增700元(图)

    最新发布的食品行业年度报告预计,虽然明年部分食品杂货的价格将会下降,但典型食品杂货的总支出仍将增加约700元。一个典型四口之家的食品杂货支出将从15,595.4元增加到近16,300元。达尔豪斯大学(Dalhousie University)联同多间大学今天发布的食品行业年度报告(第14版)显示,预计明年肉类的价格将上涨5%至7%﹐但蔬菜的价格不会有什么变化。乳制品和水果价格预计只上涨1%至3%﹔海产品的价格则上涨3%至5%。烘焙食品的涨幅将最高,达到5%至7%。达尔豪斯大学农业食品教授查尔博斯((Sylvain Charlebois))说:「对于农产品来说,尤其是蔬菜,我们预计加元将走软,使进口商品更昂贵。」总之,预计食品成本总体将上涨2.5%至4.5%,明年将增加约700元。去年的报告预计今年家庭的食品杂货会达到16,288.4元,但实际上减少了693元,这是因为消费者减少饮食上的开支或选购更便宜的食品,因为生活的其他开支涨幅更大。对于那些没有选择减少饮食的家庭来说,今年的报告值得关注,因为它具有预示性的跟踪记录。查尔博斯说:「2024年﹐对消费者来说会较好,因为我们预计2024年的物价虽然仍会上涨,但幅度不会太大。」他表示,农产品跨国集团生产的包装商品中可能会有一些便宜货,比如Nestle、Tyson Foods、PepsiCo、Hershey、Kraft、General Mills、Kellogg等跨国食品集团。查尔博斯表示,那些曾经影响食品价格的因素,比如能源成本、小麦和食用油等商品价格的上升、工人要求加薪等问题都已经解决,因此明年的部分商品可能会降价。他说:「我们预计乾货、非易腐烂食品等价格会下降,因为包装消费品公司的成本结构现在稳定得多。他们已发现价格更好的原料,而且正在签订6至8个月之后的合同。」消费者Joanna Galineas表示,她已经从日用品预算中削减必需品以外的所有东西,但仍入不敷支。最初﹐她不再购买牛肉,而是转而选择价格较低的肉类,但现在这些肉类也不买了。她说:「现在只能做意大利面条和简单的调味汁,不能再买鸡肉了,因为鸡肉太贵。」

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    涉辗毙露宿者司机 疑在6年前曾中百万元彩票(图)

    一名密西沙加市男子涉嫌于上月14日凌晨6时38分﹐驾著四驱车经过多伦多市威灵顿东街(Wellington Street East)夹Scott Street时﹐辗毙一名流浪汉﹐导致对方死亡。意外发生后﹐男子没有留在现场﹐他现被警方落案起诉。多伦多警方指﹐事发时﹐一部四驱车铲上Scott Street的路壆﹐辗毙一名当时在街头露宿的57岁男子。后者送院后证实死亡。涉事司机当时未有留在现场﹐直至意外当日稍后时间﹐警方才追踪到肇事汽车及司机﹐并展开调查。63岁司机奥贡沃莫朱(Olateju Ogunwomoju)现被控以意外导致他人死亡但未有留在现场。然而﹐该名司机的名字与6年前(2017年)10月21日中了百万元Lotto 6/49大奖的得奖人同名同姓。当年这名来尼日利亚的中奖人接受采访时表示﹐自己来到加拿大还不够两年﹐便已成为百万富翁﹐并直言「加拿大果然是一个充满机遇的地方」。当时自称是企业家的奥贡沃莫朱表示﹐计划用嬴得的奖金买一间漂亮的大屋﹐并为自己的女儿提供最好的教育。他当时说﹕「我感到非常荣幸﹐每天都能生活在一个令家人感到安全幸福的国家!」如果被控的司机与中奖真的为同一人﹐奥贡沃莫朱便成为一个传说中的「彩票诅咒」的最新例子,即有人中了彩票后﹐接著便会发生某种不幸。

    省府拟在2026年 要求80岁以上司机续牌时要考路试(图)

    安省政府正在考虑为80岁以上的司机加强道路考试,并研究如何更好地遏制危险驾驶。安省司机在80岁后﹐每2年便须更新他们的驾驶执照,更新过程包括参加一次高龄驾驶者的教育课程,当中包括他们的视力测试,并接受一个简单的认知测试。审计报告称,安省交通厅在2020年进行了一项研究,结果显示﹐超过三分之一通过认知测试的80岁以上长者无法通过道路考试﹐故建议对个年龄层的司机进行加强版的道路考试。审计长表示﹐交通厅正考虑在2026年引入这项措施。此外,审计报告又发现﹐因危险驾驶而被吊销驾照的人﹐其造成的致命车祸是其他司机的六倍,但交通厅并没有要求这些司机重新接受培训。而交通厅则表示会审核有关建议。

    多市有人抓著行驶中的街车车尾 疑想搭霸王车(图)

    多伦多市有人做出危险动作﹐竟然徒手拉著一部行驶中的街车﹐似乎是要搭霸王车。公车局现计划将事件交由警方处理。事件发生在本月5日下午6时﹐地点是士巴丹拿路(Spadina Avenue)夹登打士西街(Dundas Street West)。一段长约6秒的片段显示﹐有人抓著一部510 Spadina街车车尾﹐当时该部街车正缓缓驶离车站。短片在社交媒体上引起回响﹐有网民猜测该人可能是想逃票﹐于是在街车车门关上后﹐便抓著车尾。公车局发言人Adrian Grundy表示﹐当局对这类事件非常重视,并会依法追究到底﹐公车局的特别警察将把这一事件转交警方跟进。他又指﹐类似行为不但危险﹐而且违法,可能导致严重伤害﹐同时会令服务延误﹐为乘客带来不便。其实﹐这并不是第一次有人被发现紧紧抓住公车车尾。2018年,一名男子被拍到在介乎Dixon Road和Rexdale Boulevard之间的伊斯灵顿路(Islington Ave.)﹐抓著一部巴士的车尾。最近,一名15岁的少年在地铁车顶上爬行时﹐因头部受伤而死亡。

    联邦公布油气碳排新标准 加拿大不再讲究环保了吗?

    根据周四详细介绍的联邦政府新石油和天然气上限政策,石油和天然气产业必须减少三分之一以上的排放量或购买抵销信用额度。无论是目标时间或是减排量,都比过去承诺的要少了,外界质疑,是不是杜鲁多政府的环保政策已经变调? 这一上限是自由党在 2021 年大选中承诺的,但比环境部长吉尔伯特 (Steven...

    明年食品继续升 四口之家支出增700元(图)

    最新发布的食品行业年度报告预计,虽然明年部分食品杂货的价格将会下降,但典型食品杂货的总支出仍将增加约700元。一个典型四口之家的食品杂货支出将从15,595.4元增加到近16,300元。达尔豪斯大学(Dalhousie University)联同多间大学今天发布的食品行业年度报告(第14版)显示,预计明年肉类的价格将上涨5%至7%﹐但蔬菜的价格不会有什么变化。乳制品和水果价格预计只上涨1%至3%﹔海产品的价格则上涨3%至5%。烘焙食品的涨幅将最高,达到5%至7%。达尔豪斯大学农业食品教授查尔博斯((Sylvain Charlebois))说:「对于农产品来说,尤其是蔬菜,我们预计加元将走软,使进口商品更昂贵。」总之,预计食品成本总体将上涨2.5%至4.5%,明年将增加约700元。去年的报告预计今年家庭的食品杂货会达到16,288.4元,但实际上减少了693元,这是因为消费者减少饮食上的开支或选购更便宜的食品,因为生活的其他开支涨幅更大。对于那些没有选择减少饮食的家庭来说,今年的报告值得关注,因为它具有预示性的跟踪记录。查尔博斯说:「2024年﹐对消费者来说会较好,因为我们预计2024年的物价虽然仍会上涨,但幅度不会太大。」他表示,农产品跨国集团生产的包装商品中可能会有一些便宜货,比如Nestle、Tyson Foods、PepsiCo、Hershey、Kraft、General Mills、Kellogg等跨国食品集团。查尔博斯表示,那些曾经影响食品价格的因素,比如能源成本、小麦和食用油等商品价格的上升、工人要求加薪等问题都已经解决,因此明年的部分商品可能会降价。他说:「我们预计乾货、非易腐烂食品等价格会下降,因为包装消费品公司的成本结构现在稳定得多。他们已发现价格更好的原料,而且正在签订6至8个月之后的合同。」消费者Joanna Galineas表示,她已经从日用品预算中削减必需品以外的所有东西,但仍入不敷支。最初﹐她不再购买牛肉,而是转而选择价格较低的肉类,但现在这些肉类也不买了。她说:「现在只能做意大利面条和简单的调味汁,不能再买鸡肉了,因为鸡肉太贵。」

    加拿大安省房市不妙 销量挂牌比直逼1990年代

    11月,加拿大安省房屋销量挂牌比跌至1980年代金融危机以来最低水平。(Cole Burston/加通社) 【2023年12月06日】(记者李平多伦多报导)加拿大安省房市已亮红灯!道银最新研究显示,安省房市自2008年金融危机以来从未如此疲软,销量新挂牌比(SNLR)有可能跌至1990年代房价暴跌30%时的谷底水平。 数据显示,11月全省房屋销量挂牌比跌至1980年代金融危机以来最低水平。据《金融邮报》报导,道银经济师桑德希(Rishi Sondhi)表示,目前市场普遍担心,高利率是否会进步将SNLR拉至1980年代底至1990年代中期以来最低水平。 SNLR指数,是市场供需指数,直接决定未来房价起伏。SNLR低于40%时,意味着房屋新增挂牌量超销量,属买方市场,40%至60%区间属平衡市场,60%以上意味着供不需求,属卖方市场。1980年代底至1990年代初,安省房价跌32%,大多伦多地区房价更是跌38%。 明年经济放缓 不会衰退 桑德希表示,安省SNLR比已接近当年低谷水平,肯定令人不安,需密切关注。值得注意的是,通常是经济出现深度衰退,SNLR才会跌到这么低。通过对比过去两次经济衰退,有足够理由认定这一结果可避免。 目前销量已经比1990年代低,但新增挂牌却比当年低20%。此外,当前经济形势好过当年。1990年3月至1992年5月,加拿大经济是深度衰退,利率高,财政紧缩严重,当时安省GDP和就业率下滑6%至谷底水平。 道银专家认为,安省明年经济会滞缓,但不会陷入衰退,就业率会微幅下滑。和当年11.7%至14.1%的央行隔夜利率比,如今央行基准利率要温和得多。不仅如此,许多专家认为,目前央行5%的基准利率已到顶,明年2季度央行可能开始减息。 桑德希认为,当前房市最大通变量是投资者活动。1990年代房价暴跌前,炒房火爆,房市充斥泡沫。经济衰退后,建商手中房屋严重积压,迫使房价下跌。目前房市中也充斥大量投资活动,今年1季度投资房占房屋总交易量的30%,创2014年以来新高。 桑德希表示,数据不全,无法做直接比较,但一些坊间传闻令人担忧。已听说此轮危机中,高利率使得一些已经购买期房的买家更难完成合同交割,期房开发市场危机重重。 明年年中房价或再跌10% 安省房价虽不大可能重演1990年代惨况,但因沉重借贷成本遏制需求,业主供房压力加剧导致房源持续涌入市场,到明年年中,房价可能再跌10%。至少到2025、2026年,房主们会持续面临这一压力,届时此前锁定超低利率的房主,会因按揭到期面临月供猛增巨大压力。 Moody’s Analytics全国债务违约率数据分析显示,债务违约率虽低于历史平均,违约率只有金融危机以来的1/3,但按揭还款似乎成为人们第一要务。此外,人们也在纷纷削减信用卡债务,当前信用卡违约率也是低于历史平均。 车贷还款方面,过去3个月车贷违约率已超疫前水平,高出其他任何信贷债务历史平均违约率。车贷违约率上升,不容小觑,因为汽车价格上涨和借贷成本上升双重压力下,加大了车贷债务。◇ 责任编辑:文芳

    未受经济阴霾影响 旅游业恢复疫情前水平(图)

    在疫情期间大受打击的旅游业现不但恢复至疫情前水平﹐且正在蓬勃发展,甚至比以往任何时候都繁盛。Vacations for Canadians旅行代理Teena Dowd说﹕「虽然我们至今还未能弥补疫情期间所造成的损失,但相信只是时间问题。因为人们现更渴望并愿意旅行,我们只需要多一点时间﹐便应能走出困境。」不过﹐Dowd亦表示,在过去两年﹐旅行社必须做一些调整﹐以迎合市民兴趣。安省旅游业议会(TICO)主席斯马特(Richard Smart)指出﹐在整个旅游业都在复苏。他说﹕「今年旅行社及的销售非常强劲。大多数旅行社都指出,生意已回到疫情前水平,并持续增长。」Dowd说﹐尽管存在经济隐忧和通胀问题,但仍有很多人在旅行。对此﹐斯马特亦表示赞同。他说﹕「当然,通胀和经济衰退的担忧给旅游业带来一些阴影,但总体而言,今年是繁忙的一年,我们更期望今冬的旅游业生意会更加强劲。」

    已到紧要关头 中国这颗金融炸弹随时可能引爆?

    原题:中国的巨额隐性债务问题已到紧要关头中国正试图拆除一颗可能会严重破坏其银行系统的金融定时炸弹。经过多年无节制的借贷和支出,全国各省市积累了巨额隐性债务。国际货币基金组织(International Monetary Fund,简称IMF)和华尔街投行估计,中国全国尚未偿还的表外政府债务总额约为7万亿至11万亿美元。其中包括数千个所谓地方政府融资平台发行的公司债券。地方政府融资平台举借了资金,用于修建道路、桥梁和其他基础设施,或为其他支出提供资金。没有人知道中国隐性债务的实际规模是多少,但是在过去一年里,有一点已显而易见:地方政府的债务水平已难以为继。中国经济增长正在放缓,该国正在对抗通缩压力,而一旦陷入通缩,地方政府将更加难以继续支付债务利息和本金。经济学家称,隐性债务中有很大一部分问题特别严重,违约风险很高,规模估计在4000亿美元到逾8000亿美元。中国政府已经意识到,中国金融稳定和整体经济增长面临的风险已经严重到了不容忽视的地步。他们正试图更系统地解决这一问题,并开始将一些隐性债务置换为新的、显性的政府债务。最令人担忧的是,违约潮造成的损失可能波及甚远。如果信贷市场失灵,零售储户和企业储户开始担心持有大量地方政府债券的银行的金融稳定性,那么形势可能会迅速演变成一场全国性的金融危机。图为位于北京的中国人民银行大楼。中国监管机构正试图解决中国隐性债务风险。图片来源:MARK RCRISTINO/SHUTTERSTOCK中国独立信用研究公司YY评级(YYRating)创始人姚煜说:“一旦有地方政府融资平台违约,情况会很容易失控。”根据万得数据,地方政府融资平台的债券占中国国内公司债券市场的近一半,如果许多投资者和债券购买者退却,违约可能会扼杀其他借款人的融资。11月初,中国中央政府表示“高度重视防范化解地方政府隐性债务风险”。银行人士和地方政府官员也被警告,如果举借新的隐性债务,将被终身问责。中国央行行长潘功胜上个月在一个北京金融论坛上表示,央行还将向债务负担相对较重的地区提供紧急流动性支持。他说,按照国际标准,中国的政府债务总额并不高,而且中国正在采取资产处置和债务再融资等措施,降低地方政府债务带来的风险。穆迪投资者服务公司(Moody’s InvestorsService)周二将中国信用评级展望从稳定下调至负面,理由是中国可能会向陷入财务困境的地方政府和国有企业提供更多支持。穆迪下调的理由还包括中国面临的经济增长风险。穆迪对中国的评级为A1,仍为投资级,但较该机构的最高评级AAA低了四个档位。近些年来,中国经历了房地产市场下行和数十起房地产开发商债务违约事件,但中国的银行并未因此遭受巨大损失。这主要是因为许多开发商通过向国际投资者出售债券在海外筹集资金,对银行贷款的依赖程度较低。中国央行行长潘功胜已承诺向债务负担相对较重的地区提供金融支持。图片来源:TYRONE SIU/REUTERS地方政府融资平台的情况则不同。地方平台的大部分债券是由中国商业银行持有,中国商业银行也向它们提供贷款。瑞银最近的一份报告指出,截至2022年年底,中国国内银行面向地方政府融资平台的总敞口约相当于6.9万亿美元,约占中国银行业总资产的13%。十多年来,中国监管机构一直在试图解决中国隐性债务风险。上一轮重大行动发生在2015年至2018年期间。中国地方政府在此期间还发行了新的公共债券,以置换原来的隐性债务,有效地为隐性债务提供了明确的政府支持。中国财政部还告诫地方政府今后要更加负责任地举债。但根据万得数据,在刺激增长的压力下,地方政府又开启了一轮大规模举债,到11月底,地方政府融资平台的未偿还债务总额已激增至2018年的两倍多。新的桃溪互通式立交连接了中国负债累累的贵州省的仁怀和遵义。图片来源:TAO LIANG/ZUMA PRESS由于房地产市场急剧下滑,地方政府的土地出让收入大幅减少,一些省市开始出现财政紧张。此前三年用于对抗新冠疫情的巨额开支也耗尽了这些政府的资金。2022年底,国有企业遵义道桥建设(集团)有限公司(Zunyi Road...

    担心北京报复?传穆迪提前布局 对员工提出两要求

    穆迪(Moody's)5日宣布将中国信用评等展望调降至负面,传出为了避免中国当地办公室遭到中共突袭搜索,早在调降主权评等前,就建议中国员工最好在家工作,并建议香港分析师暂勿前往中国,再度凸显外资在中国经商风险升高。《金融时报》报道,穆迪中国一些部门负责人早在1日告诉同仁,北京和上海的非行政人员本周不应进入办公室。一位驻中国的穆迪员工在谈到在家工作的要求时表示,他们没有给我们理由,“但每个人都知道为什么”、“我们害怕政府检查”。这名员工还说,穆迪也建议香港分析师在调降评等前,暂时避免前往中国。他强调,若中国政府决定突袭该机构(穆迪),在家工作或许可阻止当局在一个地方对多名员工进行询问,但这种突袭搜查仍被认为不太可能。纽约 22V Research 中国分析师赫森MichaelHirson直言,我们已经看到了对尽职调查公司和其他公司的打压,但这些打压的动机不仅仅是负面评论。赫森认为,若穆迪仅基于对中国前景的争论而采取的评等行动,因而产生任何类似公开打压的行为,的确会令人惊讶。对于要求员工在家上班一事,穆迪表示,为维护评等流程的保密性,无法对此发表评论。事实上,穆迪除了将中国政府信用评等展望从“稳定”降至“负面”外,还将8家中资银行、18家中资非金融企业、18家国有基建企业及其附属公司,以及22个城投公司(LGFV)的展望,由“稳定”降至“负面”。连香港和澳门的展望也由“稳定”降至“负面”。穆迪(Moody's)5日宣布将中国信用评等展望调降至负面(示意图,法新社)