2018年5 月 24日，巴黎 VivaTech 展会期间，一名男子走过美国跨国科技公司Google的标志。（Alain Jocard/AFP /Getty Images） 【2023年12月12日讯】(记者王兰多伦多报导）谷歌（Google）周一（12月11日）...

Edinburgh University student caught withmassive haul of child sex...

魁省政府授予市政当局新的权力，目的是使其收入来源多样化。本周五下午，在魁省国民议会休会之前，第39号法案（Bill 39）获得一致通过。市政部长Andrée Laforest的这项立法最初是为了合并魁北克销售税（QST）向市政当局的转移。 第39号法案（Bill 39）还将允许市政当局对空置住房征税，这是蒙特利尔Projet Montréal政党的长期需求。该法案的一项修正案为公共咨询办公室的支出提供了更好的框架，如蒙特利尔公共咨询办公室（OCPM），确保其工作人员与市政雇员遵守相同的政策。提供公共交通服务的市政当局也有权根据燃料消耗量对车辆登记征税，魁省CAQ政府此前曾公开反对这一做法。 另一项修正案为城镇提供了确保其自然环境得到保护的手段，而不用担心因“变相征用”而被业主起诉。魁北克住宅建筑协会（APCHQ）周五谴责了这项措施。魁省市政联合会（FQM）对第39号法案的通过表示欢迎，认为这是“朝着市政税收规则现代化迈出的重要一步”。

在过去的一两年时间里，卡尔加里凭借着可负担性好这个优势在全加拿大范围内各种“摇人”。大批加拿大其他大城市的居民移居到阿尔伯塔，让阿省一跃成为人口增长最快的省份。 房价低、收入不错、可负担性好是“摇人”的几大吸引力。但是，随着房价的上涨、物价上扬，这样的优势似乎正在消失。。 就在最近，根据加拿大统计局更新的市场购物篮衡量标准Market Basket Measure (MBM) ，卡尔加里的基本生活必需品成本比加拿大其他任何主要城市都更高，包括温哥华和多伦多。 市场购物篮衡量标准是加拿大官方的家庭收入贫困线度量标准。它定义了一个四口之家为了维持基本生活水平需要赚多少钱，这是通过一篮子基本商品和服务的成本来计算的，包括食物、衣物、住房和交通。 如果一个家庭的可支配收入低于其所在城市的市场购物篮衡量标准，那么就被认为生活在贫困线以下。 从2022年的新数据显示，卡尔加里的年度市场购物篮衡量标准为55,771加元，比前一年的51,861加元大幅增加。 数据来源：https://www150.statcan.gc.ca/t1/tbl1/en/tv.action?pid=1110006601 相比之下，温哥华为55,727加元，多伦多为55,262加元分列二三位。埃德蒙顿以55,225加元位列第四，渥太华-加蒂诺位列第五。 阿尔伯塔中央首席经济学家查尔斯·圣阿尔诺表示，他对这些数字并不感到惊讶。 阿尔伯塔中央首席经济学家Charles St-Arnaud 表示，与一个地区的中位收入相比，市场购物篮衡量标准将是更好了解城市实际生活成本的准确参数。 尽管住房费用在温哥华和多伦多这两个较大的城市中普遍更高，但他表示，阿尔伯塔的其他商品和服务成本更高，比如电力和保险。 但他也补充道，不过单单市场购物篮衡量标准并不能说明全部问题。 “我们的收入仍然高于全国其他大城市。” 因此，尽管卡尔加里人的购物篮费用更高，但其他省份的居民可能更感到生活更紧张。 根据最新的人口普查数据，2020年阿省个人的中位就业收入为41,600加元，虽然仍然低于卡尔加里的市场购物篮衡量标准（对于一整个家庭来说），但高于安大略省和卑诗省的38,000加元。

11 月 30 日，居住在大温列治文的一位父亲和他 13 岁的儿子被发现在家中死亡。警方确认这名父亲是 46 岁的 Derrek...

《纽约时间》出品据洛杉矶时报11月30日报道根据《洛杉矶时报》和KFF的调查显示，存在另一个潜在的摇摆群体：美国的移民。图：洛杉矶时报新闻标题截图冈萨雷斯（YajairaGonzalez）取得了美国公民身份，并在同一天注册成为民主党党员。20年前，她从墨西哥移民到美国，随着奥巴马总统推出DACA（童年入境暂缓遣返计划），她于2012年获得了临时合法身份。该政策允许一些因为小时候被非法带入美国的移民避免被遣返。随着冈萨雷斯结婚并成为公民，她加入了民主党，这似乎是一个自然而然的选择。她欣赏民主党在移民问题上的支持，这与前总统川普领导下的共和党形成了鲜明对比。然而，作为内布拉斯加大学奥马哈分校奖学金协调员的冈萨雷斯对拜登总统感到失望。她表示：“他做出了很多承诺，但实际上兑现的并不多。我期望看到对无证移民进行改革，为DACA计划下的年轻移民提供公民身份途径。我也希望在下一任总统的内阁中看到更多拉丁裔人。”冈萨雷斯指出，她可能在2024年支持其他总统候选人，甚至可能是共和党人，这取决于对移民问题的立场。然而，她强调首先需要了解候选人的政纲。她的观点反映了作为民主党基础重要组成部分的投票群体中存在的矛盾心理，他们既靠近民主党，又愿意考虑其他选择。这项调查是在今年早些时候对3300多名移民进行的，采访涵盖了10种语言。这一研究旨在更清晰地了解美国的移民人口，大约六分之一的成年人在国外出生。近年来，两类选民备受关注，被认为是总统选举中至关重要的关键群体。第一类是中西部工业区的蓝领工人，第二类是受过大学教育的居住在阳光地带新兴郊区的居民。这两类选民对两大政党的前景仍然至关重要。然而，《洛杉矶时报》和KFF的调查显示，还存在另一个潜在的摇摆群体：美国的移民。尽管美国大部分地区笼罩着悲观情绪，但至少在那些来自海外的移民中，美国梦仍然存在。绝大多数受访者表示，由于移居美国，他们的经济状况有所改善，自己或子女的受教育机会也有所提高。在政治方面，调查颠覆了一些关于移民群体及其党派倾向的传统观念。尽管移民群体倾向于支持民主党，但其中也有很多选民并不坚定地支持任何一个大党。当被问及哪个政党更能代表他们的政治观点时，约三分之一的人表示是民主党，16%的人表示是美国共和党。四分之一的人认为两党都不是，其余的人则不确定。阿里•穆斯塔沙里（AliMostashari）是对两大党都不感冒的人之一。现年47岁的生物技术高管穆斯塔沙里表示：“我看待事物的方式不是很意识形态化。”他25年前从伊朗移民到美国，现居纽约州北部。穆斯塔沙里说：“我对党派之争不太感兴趣，我更感兴趣的是找到共同点，并通过谈判找到解决办法，不是每个人都优化自己的理想方案，而是我们能真正减少冲突的方案。”虽然他认为自己“更倾向于自由派”，但他自诩为独立政治家，并重视实际和实用主义，他认为民主党和共和党都不太重视实际和实用主义。他的不满并非孤例。42岁的华裔男子肖恩•陈（ShawnChen）9岁时随家人移居美国。他表示：“我不认为现在有一个真正能代表大多数美国中产阶级的政党。”他目前在北卡罗来纳州的夏洛特一家供应链公司工作。肖恩•陈约在16年前离开了共和党，因为他对时任总统乔治•W•布什（George W.Bush）及其某些政策感到失望。然而，他并未加入民主党，因为他认为两党都受到特殊利益集团的控制，存在过度挥霍的问题。肖恩•陈表示：“从经济角度来看，我们所做的就是花钱。我们的国债正在以相当快的速度增长，而且两党似乎都看不到结束的迹象。”移民们还被问及他们认为哪个政党代表他们的利益。不到一半（46%）的移民认为民主党做得非常好或至少还算不错，而对共和党持同样看法的人只有20%。至少有十分之三的人表示，他们不确定两党在多大程度上代表了移民的利益。在作为全美调查的一部分而进行的焦点小组中，一些受访者表示，他们觉得美国的移民被寻求公职的政客“当作棋子”，或者“只是为了他们的选票”而被讨好。许多人表示，投票没有什么区别。在后续采访中发言的朱利安•门萨（JulianMensah）表示，政客们在解决他最关心的问题——社会公正方面做得很少。38岁的门萨说:“我只是觉得有很多空头支票。”门萨是一名来自加纳的移民，2岁时随家人来到美国。他筹集资金帮助运营达拉斯最大的无家可归者收容所之一，尽管他是一名注册的民主党人，但他认为自己更像是一名政治独立人士。门萨说:“在一天结束的时候，非营利组织会填补政府实体没有真正解决的空白。”他觉得如今大部分的政治权力掌握在“年长的白人男性”手中。他补充说:“我只是觉得他们与我们这一代人脱节。”这是人们对两位总统候选人的普遍看法。肖恩•陈说：“我觉得两位候选人——民主党的拜登和共和党的川普——都不能代表大多数美国人的观点。有两个愤怒的老人在谈论很多仇恨，而不是关注国家的关键问题。”如果77岁的川普和81岁的拜登最终成为两大政党的候选人，可能需要做大量的说服工作，才能说服很大一部分移民以极大的热情支持他们中的任何一个。考虑到美国选民的极度不满，如今还有什么比这更有美国特色的吗？

每次下大雪的时候最头疼的还是ICBC，毕竟一下大雪路上的事故率就会猛增！而去年ICBC已支付3700万加元的索赔！ 大温地区现在开始为冬季可能出现的雪灾做准备，不过有一些地区仍在应对去年道路混乱的后果。暴风雪混乱一年后，BC保险公司（ICBC）已支付超过3700万加元的索赔。 去年11月，温哥华遭受了一场秋季暴风雪的袭击，导致主要桥梁关闭，司机被困在路上几个小时。从当晚的视频可以看到，在变成溜冰场的主要高速公路上，多辆车连环相撞，数十名驾车者冲入沟渠；令人难以置信的是没有人员伤亡！ 一年后，我们知道当晚到底发生了多少起事故以及事故造成的损失有多大。ICBC早些时候估计，在风暴发生的第一个晚上，索赔人数比前一周增加了94%，但新数据显示情况要昂贵得多。ICBC说，11月29日至30日期间，全省共收到9000多起索赔，几乎是2021年这些日期索赔数量的两倍！ 索赔最多的是素里，那里有1800名司机报告了从挡风玻璃破碎到更严重的结构损坏的汽车损失。其次是温哥华，索赔人数超过1800人。 本拿比和列治文紧随其后，分别有500起和400起索赔案件，而高贵林则以300起索赔案件也跻身去年最严重车祸地点之列。 ICBC表示，迄今为止，这些索赔总额为3770万加元，其中98%已结案。随着大温哥华地区即将迎来更多降雪，ICBC提醒驾驶员为各种情况做好准备，使用雪胎并且要小心驾驶！ 冬季风暴在周六早上抵达南海岸，加拿大环境与气候变化部发布了大风警告，部分地区发出降雪警告以及其他数十条警告！ 到晚上，大部分警告和特殊天气声明已解除，但内陆地区仍有几条降雪警告。在维多利亚，风速警告称持续风速可达70公里/小时，中午左右阵风可达90公里/小时，傍晚时分风暴锋面过去后风力减弱。风暴带来的强风导致BC渡轮 (BC Ferries) 取消了大维多利亚和大温之间主要航线的数个中午航班。 ECCC在周六晚上发布的风暴初步摘要中表示，该省记录到的最高阵风是位于温哥华岛西北海岸无人居住的自然保护区萨廷岛(Sartine Island)的飓风，时速为176公里/小时！ 大维多利亚地区最强阵风为哈罗海峡一个名为“海藻礁Kelp Reefs”的站，风速为91公里/小时。阵风达到89公里/小时，维多利亚国际机场的阵风达到63公里/小时。 在大陆，气象机构向大温哥华地区北岸及其东北部的城市发布了降雪警告。 截至周六晚，加拿大环境部报告称，阿伯茨福德地区的总降雪量为2至6厘米，奇利瓦克和高贵林地区的降雪量为5厘米，本拿比山的降雪量为4至5厘米，靠近海岸的降雪总量较低。周六晚上，降雪警告在乔治王子城、卡里布、舒斯瓦普和北奥肯那根地区等内陆部分地区仍然有效。 截至ECCC初步更新数据时，乔治王子城地区的积雪厚度已达七至九厘米。BC省西北部的罗斯伍德社区的降雪量是当时最高的，地面积雪厚达20厘米！ 新闻信息来源：https://dailyhive.com/vancouver/snowstorm-november-2022-icbc-claims-surrey-vancouver

买一辆新电动车需要5万，但是给车换全新电池需要6万，这就是电动车主无法理解的怪事。温哥华一名华人电动汽车（EV）车主分享了一则警示故事，他新买的电动车因为一个小刮痕维修费用过高而被保险公司判定“全损”。 图源：citynews Kyle Hsu希望他的经历能给未来准备购买电动车的潜在买家发出警告。他说，一次似乎是微不足道的事故导致了他的汽车电池底部划伤，结果却出乎意料，让他感到沮丧和悲伤。 Kyle Hsu告诉CityNews，最近他去Kelowna度假时感觉到他的2022年现代IONIQ 5电动汽车“运行不太顺畅”。他担心这与气温较低有关，最终决定通过现代服务将车辆拖回到了位于列治文的经销商处。 图源：digitaltrends 他解释说，车被拖到经销商处后，他要求工作人员进行标准服务，以解决车辆零部件最近的召回问题。 然而，他说当技工们开始检修他的电动车时，他们发现电池组（车辆下方装有汽车电池的保护壳）上有划痕，并且电池组和保护组之间存在间隙。 但Hsu说他不知道车辆是怎么被划伤的，服务部门告诉他，你一定是碰到了什么东西。他们说这是路上常见的危险。 由于这个损坏，Hsu表示他的新车8年保修期被认为无效，整个电池需要更换，费用为3万元。 按照经销商的建议，Hsu表示他把车辆送到了他的保险提供商ICBC，看看他在保单下能够索赔多少费用。 然而，几天后，Hsu表示他接到了ICBC的电话，更换汽车的电池报价6万元，这个报价 比买新车还贵1万元。 图源：citynews Hsu表示，ICBC告诉他，现代汽车向保险公司报价更换电池的成本约为5万元，加上人工费和税款，总共需要6万元，这是他最初得到报价的两倍。 Hsu说，我只能接受，对吧？因为保险公司说这是现代汽车给出的报价。现代汽车的电池价格如此昂贵，这让Hsu感到非常震惊。 他说，如果我早知道这车根本就没有保修，或者在8年保修期过后我可能需要花费至少6万元来更换电池，打死我也不会购买这辆车。 由于报价太高，Hsu表示ICBC告诉他，他的这辆看起来基本全新的车现在已经是一辆“全损”车，他不得不与它告别。 在一封发给CityNews的邮件声明中，ICBC解释称，当该公司评估车辆损坏时，“我们会考虑修复车辆的成本和其市场价值，或者说是车辆在事故发生前可能的销售价格。” ICBC表示当车辆被视为“全损”或报废时，公司将向车主支付车辆的实际现金价值。 “在这种情况下，修复车辆的成本要比它的价值高，因此被视为全损”。ICBC说Hsu的IONIQ 5已经被卖给了报废买家，不再归ICBC所有。 图源：biv.com 现在，Hsu表示他对将来再次拥有电动车的可持续性感到担忧。 他并不责怪保险公司，Hsu解释说从保险的角度来看，他理解了判定车辆报废的决定。但他说有时候，像这种剐蹭事故可能是不可避免的。 在糟糕的情况下，您可能会失去保修。电池成本居然比一辆新车贵得多。我所有的朋友都在笑话我，除了电池，你的车就是垃圾。因为你的电池价值就6万元，而你的车一文不值。 Hsu表示，他不明白为什么将像他这样的全新汽车视为报废品，因为车看起来只是有一些划痕而已。他表示，未来他希望看到汽车经销商在维修或更换电动汽车电池的成本方面更加透明。 Hsu说，我只是真的想告诉那些打算购买者电动车的人了解真实的更换成本，而不仅仅是听经销商的宣传或在线发布的广告信息。 在上周接受CityNews采访时，Hyundai Canada的Jennifer McCarthy表示公司正在联系Hsu并提供帮助。 McCarthy表示现代汽车已与相关经销商进行了交谈，并提出进行检查，同时向Hsu先生提供信息和支持。 她补充说，如此大的维修或更换报价很少见，但每个案例都是独一无二的。她表示，在这种情况下，现代加拿大团队应该有机会在与ICBC分摊建议的更换成本之前评估情况。

中华民族上下五千年，我们经历过铁犁牛耕的时代，感受过大唐文化的丰富多彩，也承受过八国联军侵华的悲痛。特别是在媒体网络的加持下，越来越多人进入了“半人”队伍，道德沦丧的新闻舆论时常可见，极致利己主义盛行，甚至出现集体性愚笨、集体性癫狂、集体性盲从现象，社会问题越来越多。对此，清华大学历史系彭林教授在演讲中提到过，叫群体性迷失。也许有人会困惑，我们的国力不是越来越强了吗？老百姓幸福感应该比以前更强，怎么反而陷入了群体性迷失？其实所谓的幸福感提升，大部分指的是物质层面。当代国人的精神层面是匮乏的，而匮乏的根本原因，就是“半人”式教育。01半人教育·半人时代如今这个社会，每个人扮演的角色越来越单一，人生目标和意义也都被标准化。我们上大学是为了找工作，找工作是为了结婚，结婚是为了延续后代。每个人被生下来、活下去，然后等待命运的终结。就像失去灵魂的躯壳，当一天和尚敲一天钟，更别谈什么理想和追求。有人说是被生活所迫，有人说因为社会竞争压力太大，实际上是半人教育的结果。追述到孔子时代，当时我们的教育其实是以培养"成人"为目标的，清代王国维也认为教育的宗旨是让人成为"完全之人物"——同时拥有技术层面的知识和人文方面的道德，既能博古，又可通今。但到了上世纪五十年代，因为国情的原因，我们放弃了"培养通才"的教育模式，仿效苏联开始"培养专才"。当时的中国百废待兴，重工业几乎无人才可用，需要专门的人才队伍，于是开始分文、理，试图让学生更好地掌握技术。虽然当时培养的那批人确实在后来的建设中成为了中坚力量，对中国的发展也起到了很重要的作用，但长久看来，这个教育方式已经不适合如今的中国了。在这样的半人教育之下，绝大多数人缺失了道德精神的熏陶，失去了对人文道德的重视，慢慢开始流于物质，计较得失，唯利益至上，甚至为谋求个人利益不择手段。慢慢的，教师忘记了自己的职业操守，把教育当作工作在完成任务；学生没有思维能力，成了空有学历的流水线大学生；企业家眼里只有利益，完全丧失道德价值观。越来越多人在群体互动或社交时，只会进行盲目地、非理性的言语或行为，且不是个别现象，而是群发性事件，也就是我们前面所说的——群体性迷失。主要表现为网络暴力、利己主义、键盘侠、道德缺失败坏等。02群体盲目·群氓暴力频发当一个人身处于群体中时，需要格外警惕，不要让群体的偏执偷走自己的思考。因为只要形成群体，人们就会为了维护和保持成员的和睦关系，不自觉放弃异议，把感情和思想朝向同一个方向。久而久之，他们就会丢失独立意识与思辨能力，认为自己才是“正确”的大多数，跟风、盲从、焦虑、易怒、狂热、纵欲，拒绝思考、放纵暴力，最终在追求“集体灵魂”中迷失，在追逐公共利益中窃取私利。加上群体的感情常常是激烈和夸张的，成员的愤怒与厌恶一旦释放到整个群体，就会迅速汇聚成暴怒与恨意，形成情绪的巨浪席卷整个群体，最终形成群氓暴力事件。其中最著名最典型的就是【安利退货门事件】——当时一家名叫安利的美国保健品跨国公司刚进入中国市场，所以一切制度都是以欧美的设计为标准。按美国规定，产品实行“无因全款退货”，不管任何原因，如果顾客在使用后感到不满意，哪怕一瓶沐浴露用得一滴不剩，只要瓶还在，就可以到安利退得全款。这项制度在美国施行了很久，一直是安利公司的信誉和品牌象征，退货率微乎其微。然而在中国，精明的国人很快以“特色”的方式震撼了美国人：很多国人回家把刚买的安利洗碗液、洗衣液倒出一半留用，再用半空甚至全空的瓶子去要求全额退款。由于承诺在先，安利顶着每天的巨大亏损履行了退货承诺，最后每天退款竟然高达100万元，还得倒贴30万元产品，最终不得已改变了制度。很多美国人至今也搞不明白：为什么他们被哈佛引以为豪的制度体系、被誉为“完美无懈可击的激励制度”，在中国竟遭遇了滑铁卢般的惨败？这就是群氓的“力量”，群体一旦得势，庸众化为暴民，于是呼啦啦大厦将倾。遥伸至历朝历代，各个时代里也有相同的“群氓”：仇视一切外来事物而又愚昧无知的义和团、野蛮残暴的太平天国式农民、刚刚占领北京城就贪图享乐迅速灭亡的李自成农民军、把明末抗清将领袁崇焕碎尸万段、分尸吃肉的北京城百姓……再例如现代优衣库门前蜂拥而上的人群、网络上扎堆“维护正义”的“键盘侠”、甚至为自己权利抗争却失控的游行队伍……无怪乎孔子在《论语》中说：“乡愿（没有自己的判断，一味随波逐流、趋炎附势的人），德之贼也”。历朝历代，百姓们通常都只会大骂贪官、大骂权力垄断者，因为那些人有比我们更顺捷的渠道，去获取本不应得的利益。在大部分人心目中，很多官都是黑的、丑恶的，而民都是无辜的、善良的。实际上，一旦普通百姓获得了某种权力（哪怕是临时的）、有机会更改游戏规则时，他们表现出来的群体犯罪行为和集体窃取，与贪官&腐化分子没有两样，甚至更明目张胆，因为中国有句名言，叫——法不责众。一个人犯错，遭到千夫所指、过街喊打；而一群人犯罪，则是理所应当，每个人都堂而皇之地认为自己无错，集体无意识地掩饰，这是整个民族的悲哀。03群体冷漠·极端利己纵观近几年，各种因小事引发的极端恶性事件屡见不鲜：在高铁上霸座的人；逼停公交的人；将尖刀刺向医生的人。再看看今年以来发生的恶性事件：（不完全版）我们会发现，中国人好像每一天都活在危险中？下楼遛个弯可能会碰上没牵绳儿的狗，坐公交害怕遇到神经病拿刀子砍人，送孩子上学害怕老师同学训斥欺负……此外，中国人内卷压力实在太大。据调查，近五成的城市居民月收入不足5000元，同时却要承担房贷、汽车贷款、教育支出等重负，劳动者平均每天要工作9.7小时，中学生每天学习时间超过10小时。在这种种压力之下，国人必须绷紧神经、压抑情绪，扮演一个“情绪稳定的成年人”，因此，一旦理想和权益没有因为付出而得到回报时，就会迅速转化成愤怒。整个社会似乎充斥着一种负面情绪，人们的戾气越来越重，经常因为一些鸡毛蒜皮的小事，或陌生人无足轻重的一个动作，就触发了脾气爆发按钮。曾经的“大事化小，小事化了”逐渐变成了“绝不可以受欺负，个人利益一点都不能少”，最终演变成越来越多的冲动激情犯罪。甚至有人恶意夸大和传播“迟到的正义”，把以暴制暴当做社会法则来践行，且都认为自己在做正确的事情。如果用《乌合之众》里一句话来形容就是：“群体不善分析，却急于行动。”此外，这种戾气除了在现实生活中被发泄，还有一个范围更广的去处——网络。一有爆点事件，网民们就会迅速出来站队发表出的个人立场，即使并非是他们真正的个人价值观，不过是对舆论的盲从罢了。以前谣言还会止于智者，现在人们只关心立场、态度和情绪，只在乎这件事是否符合自己的感受，是否能宣泄的情感。而当情绪凌驾于理性，真相就已经不再重要了。到最后，谎言能在大众面前轻易得逞，猜测甚至能直接被宣布成结论，社交平台变“审案公堂”，真相全靠网友的态度来决定，因为人们只相信大多数人的声音。法国作家大仲马曾经说过：“所谓历史，不过是挂小说的一颗钉子。”在当今时代，所谓“事实”，也不过是用来挂人们立场的一颗钉子。《阿房宫赋》里有句话：后世哀之而不鉴者，亦使后人而复哀后人也。在以人为本的时代，我们的国民教育竟然没有了“人”，这是怎样的悲哀。要知道，人类社会之所以一直处于发展之中，正是因为人类从未停止思考。当我们一次又一次目睹个体在群体中消亡时，我们必须停下来反思——一个朝气蓬勃的社会，一定是社会利益、集体利益和个人利益平衡协调的社会。虽然生产力快速发展让我们的物质生活得到了极大的丰富，但这绝不是社会的终点，而是一个新的起点。作为新时代的中国人民，在新的世纪里（特别是大学教育），必须走出"半人时代"，也必将走出"半人时代"，迈向新的"全人时代"。人类彼此的陪伴所迸发出的火焰，也不应只是烧光每个自我，而是可以化作温暖的路灯，照亮我们共同前行的路。我们有必要为此付出一切力量，扭转当前局面。因为任何时候，你我都不是局外人。