这也是国产在研新冠口服药公布的首个国内三期临床试验结果。此外，真实生物和开拓药业的在研新冠口服药也处于三期临床试验阶段。 基于此，公司将于近期与监管部门沟通递交新药上市申请事宜。 新冠抗病毒小分子口服药物，因其可快速量产、可及性强、性价比高等优势，成为新冠疫情中最寄予厚望的治疗手段。 目前，全球有两款新冠口服药获批上市，为默沙东的Molnupiravir和辉瑞的Paxlovid，国内尚未有自主研发的新冠口服药获批。而此次君实生物该临床试验结果的公布，在业内人士看来，这意味着国产首个新冠口服药“临盆”在即。 临床试验直接PK辉瑞新冠口服药 公告显示， 2021年9月，君拓生物与旺山旺水订立合作开发合同，共同承担VV116在合作区域内的临床开发和产业化工作，合作区域为除中亚五国、俄罗斯、北非、 中东四个区域外的全球范围。 VV116在健康受试者中表现出良好的安全性、耐受性和药代动力学性质，相关的三项I期临床研究结果已在线发表于药学领域知名期刊Acta Pharmacologica Sinica。目前，VV116正处于国际多中心的III期临床研究阶段，多项针对轻中度和中重度COVID-19患者的临床研究正在进行中。 一是针对中重度COVID-19，公司与旺山旺水正在开展一项评价VV116对比标准治疗的有效性和安全性的国际多中心、随机、双盲III期临床研究，并已于2022年3月完成首例患者入组及给药。 二是针对轻中度COVID-19公司与旺山旺水正在开展两项研究。其中包括，一项国际多中心、双盲、随机、安慰剂对照的II/III期临床研究（NCT05242042），旨在评价VV116用于轻中度 COVID-19患者早期治疗的有效性、安全性和药代动力学，该研究已于2022年3月在上海市公共卫生临床中心完成首例患者入组及给药，并已于上海、重庆、河南、江苏、江西、辽宁、香港等多个地区设立临床研究中心。另外，一项多中心、单盲、随机、对照III期临床研究（ NCT05341609），及VV116与Paxlovid头对头III期试验，旨在评价VV116对比奈玛特韦片/利托那韦片即Paxlovid用于轻中度COVID-19患者早期治疗的有效性和安全性。该研究已于2022年4月完成首例患者入组及给药。 该临床研究结果显示，VV116用于轻中度COVID-19的早期治疗达到临床方案预设的主要终点。 另据中国临床试验注册中心文件显示，此次VV116与辉瑞Paxlovid用于治疗轻度至中度新冠病毒感染者的“头对头”III期临床试验研究目的共有5项，包括比较两种药品对受试者临床状况的影响以及安全性特征，评价两种药品分别在10天、14天、28天的一些指标和临床变化等。 而根据中国药品注册相关的法律法规要求，药物需完成临床研究并经国家药监局审评、审批通过后方可生产上市。基于此次公布的VV116 对比...

据知情人士透露，苹果已告知其部分合同制造商，希望在中国以外地区增加产量。 而替代中国的候选名单，除了越南，还有印度。 苹果曾在今年4月宣布，开始在鸿海印度钦奈工厂生产最新的iPhone 13系列。根据这一生产计划，苹果所有畅销机型，现在都是通过鸿海和纬创在印度生产。 苹果产业链转移，对中国的影响有多大？ 01 首先，我们要搞明白，苹果产业链到底是怎样构成的。 作为一家市值高达2万多亿美元的全球化科技公司，苹果的成功，就在于把握住了最重要的两头——研发设计和品牌运作，而将中间附加值低的生产制造全部外包。 美国苹果公司负责研发设计，日本承担iPhone关键零部件的生产，韩国公司承包显示屏和核心芯片的制造，中国台湾的供应商负责一部分零部件，最后，大部分产品进入深圳、郑州富士康工厂，完成最后的组装环节。 这样一来，苹果既能保证核心科技掌握在自己手里，又能严选供应商，进行统一管理，最大化地利用全球资源，降低成本。 因此，在整个果链中，上游由于芯片等技术门槛比较高，仍以外国厂商为主； 中游包括零部件及模组，如屏幕，摄像头，电池，无线充电等，国内厂商占比较高。 目前下游组装领域由台系五哥“鸿海，和硕，纬创，仁宝、广达”主导。 那么，开头讲的苹果希望代工厂提高印度、越南等地产能，实际是以下游组装供应商为主，因为目前苹果的组装代工主要集中在中国。 根据 TechNode 对苹果供应商名单的统计显示，江苏省、广东和上海三地，占苹果全球工厂总数的三分之一和中国的苹果供应商工厂的61%。 受疫情干扰，位于珠三角和长三角的苹果供应商工厂不得不停摆，一定程度上降低了出货速度。 加上中美科技脱钩等因素影响，苹果也开始寻求供应链多元化，对供应商提出全球布局的要求。 以富士康母公司鸿海为例，他们主要依赖苹果的订单过日子，因此，主观上会尽力配合客户提出的要求。 客观上，现在全球手机市场饱和、大陆人工成本增加，多重因素推动富士康在产业转移之潮中率先起航。 目前，鸿海的宗旨是，以中国大陆为中心，亚美欧三大洲至少设立两大制造基地；同时在全球范围内进行组装，保证“适品、适时、适质、适量”地把货物交到客户指定的地点。 综合看来，印度和越南，是部分产能转移的首选之地。 作为全球第二大iPhone代工厂商的和硕（Pegatron），此前已于4月13日前后暂停了上海和昆山两家工厂的生产活动。 这两家工厂是和硕目前仅有的已经投产使用的iPhone代工厂，产能占全球iPhone产能的20%到30%。 目前，鸿海与和硕两家代工厂，均在印度和越南有布局。 如果说越南的崛起还受制于国内市场小等因素制约，那么和中国一样拥有众多人口的印度，获得苹果代工厂的青睐，则更令人担忧。 02 最新数据看，印度的苹果供应链工厂数量没有排进前十，比越南还少，但是印度工厂的重要性却比越南要高得多。 据Technode数据，在苹果供应链所有工厂中，中国工厂数量最多，排名第一。中国苹果供应链工厂有297座，占比为48%，接近一半。 排名第二的是日本，共有95家，占比15.37%，第三名是美国，有54家，占比8.74%，韩国排第四，有31家，占比5.02%，越南第五，有23家，占比3.72%。 事实上，苹果供应商在印度设立工厂的数量较少，2018年为7家，目前为9家，增长速度较慢。 越南工厂的数量从2018年的14家增加到目前的23家，是印度的2.5倍。 但印度反倒比越南承担起了苹果更核心的产品线，越南主要生产AirPods耳机和少量iPad，印度自2017年生产iPhone SE后，目前已开始生产iPhone 13。 2021年底数据显示，iPhone在印度市场销售量达477 万部，创下苹果在印度的最高纪录。 截至2021年，中国在全球的手机产量仍然占比超过6成，但是对比五年前数据，中国的手机生产量已下降了6.9%，印度的手机生产量恰好上升了6.8%，印度制造已成为中国制造最强有力的竞争者。 中国的饭碗，正在被印度抢走。 03 从宏观上看，中美新一轮脱钩已全面来临。 不论是苹果产业链转移，还是拜登启动“印太经济框架”，目的都是凿空中国的世界工厂地位，扶持越南、印度、菲律宾等国成为新的世界工厂，降低对中国的产业链依赖。 另一方面，印度、越南等国家和西方沟通具有语言优势，也希望扩大和美国的合作，加速自身经济崛起。 印度已不是我们印象中那个保守的印度了，现在印度也在加速开放，正推动与多个国家和地区建立更多自由贸易协定（FTA），以期在2022财年实现4500~5000亿美元雄心勃勃的出口目标。 从长远看，印度具备成为下一个世界工厂的潜质，劳动力人口众多、市场广阔、电子产业链相对完善、软件信息业发达，而且亲美。 于中国而言，周边国家在加速崛起，意味着国内低端产业不断流失，从衣服鞋帽再到手机代工等。 我们要做的，就是加速强大起来，对内而言，首先要修复受损的经济，减免税费、进行补贴、降低利息等，让企业和个人都能有机会缓一口气； 其次，想办法刺激经济，出口、消费和投资三驾马车，重点要刺激消费和投资。 最后，依靠科技创新，实现产业升级发展。在低端产业的红海里竞争，不如去更广阔的蓝海里做大蛋糕。 对外而言，仍然要保持一定的气度和定力，稳住自己的基本盘。 毕竟我们的市场和完整的工业链仍在，要做的就是继续扩大开放，构建和谐友好的发展氛围，利用自己的优势，团结更多朋友。 积极的一面我们也要看到，长三角珠三角复工复产已在有序进行中，相信接下来会交出更好的经济成绩单。

本文转载自半岛电视台网，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。 马来西亚的亚洲航空公司正面临一波来自客户的投诉，客户们称其在新冠疫情期间被取消或改期的航班仍未得到退款。 亚洲航空及其子公司亚洲航空X (AAX)均为“Capital A Berhad”集团所有，在马来西亚政府关闭国家及其国际边境以遏制新冠病毒的传播之后，该集团在2020年和2021年停飞了数千架航班。 但是在去年10月马来西亚取消了针对国家和国际边境的限制措施之后，这家廉价航空公司却在恢复航班的几个月后，在社交媒体上收到了数百名客户的投诉，内容包括其客服质量差，以及等待退款的时间过长等等。 今年60岁的罗哈娜-贝塔克表示，在2020年3月实施全国封锁之后，该航空公司取消了她从边境城镇士乃（Senai）飞往沙巴州首府哥打基纳巴卢的航班，因此，她要求该公司退款4000马来西亚林吉特(约合911美元)。 贝塔克曾计划在2021年10月和家人一起游览基纳巴卢山——东南亚地区的最高峰。她指出，航空公司的自动在线客户服务只给她提供了不同日期的旅行选择。由于不确定何时能够解除限制措施，以及担心感染新冠病毒，贝塔克决定不接受这项提议。就这样，两年过去了，她说她还在等着亚航公司退回她的机票钱。 贝塔克向半岛电视台记者表示，“在我的申请中，我表示可以退还我的预订费用，但是在2020年6月，我却被提醒，必须选择另一个日期登机前往沙巴，而不会给我任何退款。” “这一点帮助都没有，因为它根本不是要给我退款，而是告诉我，我除了更换日期继续这场旅行之外，别无选择。” 在2021年10月之前去往沙巴州的旅行被严格限制在某些类别的旅行者身上，包括那些因工作而旅行的人员以及那些在沙巴州出生的人员。而罗哈娜和她的家人不属于任何豁免类别。 贝塔克表示，“当它要求我搭乘另一架航班时，我问他们是否想让我和我的家人过去送死?”“这太令人沮丧了，我厌倦了去讨要这笔钱的过程，所以我可能已经接受了根本要不回这笔钱的事实。” 还有许多投诉针对的是亚航公司的在线客服机器人“AVA”，而这也是客户与亚航公司就预订或航班问题进行沟通的唯一渠道。 特别是有些人存在质疑，为什么即使是在解除疫情限制措施后预订的航班，也很难找到客户服务以要求退款。 乘客奥利娅表示，她正在等待退款，她在本月早些时候预订了从巴淡岛飞往雅加达的航班，后来却被告知已经没有座位了。 “我已经为这张机票完成了支付，但公司却没有在系统中注册，所以，我试图为我的这张机票办理退款。我尝试与AVA进行实时沟通，但它一点帮助都没有。我已经好几天没有收到他们的消息了。” 根据亚航公司目前的退款政策，每当航班被取消或推迟时，该航空公司都会为客户办理退款或者改签服务。 亚航公司向半岛电视台记者表示，该航空公司正在与该地区的消费者监管机构进行持续对话，以确保遵守当地的所有法规。 该公司的一名发言人表示，“亚航集团的政策与全球旅游业的许多低成本运营商一致，完全符合所有的监管要求，作为一家以客户为中心的航空公司，我们一直致力于尽快解决疫情期间的所有客户询问。” 该航空集团表示，目前已经解决了90%以上的退款申请，并正致力于尽快解决少量尚未解决的索赔问题。 “以马来西亚为例，我们目前的退款进度只剩下收到的退款请求总量的0.03%，我们期待在未来几个月内完成所有未完成的查询或退款工作”，这位发言人补充称，过去两年是商业航空史上最具挑战性的两年。 该发言人补充道，“乘客仍然是我们的重中之重”，本航空公司将“继续加强我们的服务，为大众提供安全、负担得起且可靠的航空旅行”。 “问题少年” 马来西亚旅行社协会主席谭克亮（Tan Kok Liang）表示，退款积压只是一个短期问题，只要客户有要求，该协会的3100名会员将继续在亚航订票。 他向半岛电视台记者表示，“AAX就是那个‘问题少年’，尽管航空对旅游业复苏至关重要，但是根据媒体的报道，亚航应该对所有利益相关者承担更多的责任。” 该公司的联合创始人托尼·费尔南德斯和卡马鲁丁·马拉农在去年共获得了近3000万林吉特(约合680万美元)的巨额薪酬，这一点也令人震惊。 在“Capital A”上月发布2021年的年度报告之后，一些社交媒体用户在费尔南德斯的个人Instagram账户上发泄了他们的不满，其中一条评论抨击亚航是“唯一一家没有客服电话号码的航空公司”。 尽管高管薪酬丰厚，但是该集团的长途航空公司AAX去年被迫进行债务重组，以避免在疫情期间背负巨额债务。 今年3月，AAX宣布已经完成债务重组，在此之前，债权人同意AAX仅支付0.5%的未偿债务并终止现有合同，以重组其近81亿美元的债务。 在债务重组期间，该集团为旅行者提供旅行信贷以代替航班。 然而，马来西亚航空委员会敦促航空公司赔偿客户购买的机票，并威胁称，将会根据2015年马来西亚航空委员会法案而行使其职责。 “Capital A”在2021财年的营收为17亿林吉特(约合3.87亿美元)，同比下降47%，其产能也下降至2020年水平的36%。 本文转载自半岛电视台网，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。...

5月20日，网友萌萌在社交平台上发文控诉德云社演员张九南是出轨惯犯，称其为欺骗女生感情满嘴谎言，引发外界热议。 萌萌表示张九南是一个玩弄感情的骗子大师，在婚姻期间出轨，在与她恋爱期间也撩妹外出约会开房，是个十足的渣男。 这位萌萌与张九南确定恋爱关系时间不明，但她笃定自己不是第三者，因为张九南一开始就告诉她已经和老婆离婚，但其实并没有。 后来张九南前妻在社交平台上发文称丈夫家暴出轨，这则消息萌萌也看见了，但是她选择相信张九南，也就是说，张九南在婚内就已经和萌萌在一起了。 值得一提的是，张九南前妻在控诉丈夫出轨时发过他与其他女生的暧昧对话，但是这个对话中的女子并不是萌萌，也就是说，张九南在2021年7月份结婚期间一脚踏三船，他与妻子、萌萌、另一暧昧女生都保持着亲密关系。 沉醉于爱情的萌萌就这样一直做着张九南的地下女友，时间线拉到2022年3月份，当时有媒体拍到张九南和一女子外出约会。 两人在大街上挽手拥抱，十分暧昧。而萌萌看到新闻后震惊了，因为照片中的女子并不是她。 紧接着她将约会照片甩到张九南面前，后者直接否认并继续哄骗女生。 值得一提的是，张九南与神秘女子实际外出约会时间是2月17日，但在2月16日时，他还和萌萌聊天表思念，并装可怜称自己精神压力大，太想儿子导致情绪快要崩溃。 被伤透心的萌萌近期似乎因为感情问题在医院看病，可能是情绪受到太大影响。 而她选择现在将这件事情说出来是不想让更多女生受骗，也希望自己能快点走出情伤。 众所周知，张九南是郭德纲的徒弟，他还经常在德云社演出，作为名气较高的相声演员，他却屡次因为感情问题上热搜。 早前张九南前妻同样出面表示丈夫是出轨老手，结婚这么多年都没有老实过，每次出差都会约不同女生去开房，对婚姻早就没了忠诚。 而萌萌也说张九南一出差就玩消失，身边妹子无数，而他对女生的套路都是一样的，装可怜博同情，以此让对方心软并且发生亲密关系。 作为公众人物来说，好作品固然重要，但是人品德行一样重要，屡屡陷入桃色争议，对家庭不负责，对妻子不忠诚，对女友满嘴谎言，如果张九南真是这样一位演员，那他的演艺之路终究不会长远。

5月23日，音乐圈再传噩耗，52岁的知名民谣歌手沈庆因为意外不幸离世，结束了自己璀璨却短暂的一生。 据悉，沈庆当天下午骑电瓶车外出，在骑行到故宫附近路段之际不慎撞到栏杆发生事故，导致头部严重受伤， 因为病情复杂最初接诊的医院建议让其转院，而转院之后，沈庆的病情便逐渐恶化，期间甚至出现了数次心脏骤停的情况，在经过了一个多小时的抢救之后，沈庆还是没能醒来，在5月23日18时10分辞别人世。 在得知沈庆去世的消息后，好友纷纷发文悼念，其中一位好友发长文公开沈庆车祸的一些细节，这位好友直言沈庆平时不开车，近期因为客观形势的问题，外出打车也相当不便，在此情形下，沈庆专门购置了一辆新电瓶车以便出行。 沈庆骑上新车尝试练习，结果却不幸遭遇事故， 去世的原因是头部受到撞击造成颅底骨折，同时还造成了颈动脉破裂，一条鲜活的生命就这样戛然而止，让人怎能不感到唏嘘与嗟叹。 这位好友还回忆了两人相识的一些往事，两人在2016年夏天的农大校友演唱会上相识，当时沈庆精彩绝伦的表演给其留下了深刻的印象，在文中，这位好友还晒出了当年的票根，可见此前这张珍贵的票根一直被他用心收藏。 这位好友还分享了沈庆生前的朋友圈截图，从平日沈庆更新的动态来看，私下的他是一个热爱生活，性格风趣的人，平日认真阅读与工作，闲暇时刻不忘钻研厨艺，生活得恣意且随性。 沈庆生前最后一条动态定格在5月16日，当时的他在家尝试烹饪剁椒鱼头，当天，沈庆连发两条动态记录自己的这次下厨经历，字里行间都能感受到他对生活的热情与乐趣，没想到，仅仅过去几日，他便匆匆离开人世，留给亲友无限的悲伤与不舍。 沈庆生前在音乐圈小有名气，曾被称作国内民谣曲风的先行者，曾创作出诸多脍炙人口的佳作，例如《青春》《岁月》《这么多年以来》如今他的离去无疑给民谣音乐圈造成莫大的损失。 生活中的沈庆为人亲和，与圈内不少知名歌手私交甚好，沈庆离世之后，知名音乐人老狼、叶蓓、丁薇、梁龙等先后发文悼念，言语之中表达出对其的留恋与缅怀。 据悉，沈庆生前正在筹备音乐剧《苏东坡》，原定5月4日会在北京连续五天演出，但因为客观原因，演出时间被迫推后，沈庆竭尽心力打造的这部作品也成为他的生前遗作。 在沈庆遭遇事故之后，与其一同创作音乐剧《苏东坡》的好友李辉第一时间赶往医院，在沈庆进行抢救期间，李辉寸步不离地守候在抢救室门口，希望好友能转危为安，可惜最终等来的却是悲痛的噩耗。 半月之前，沈庆还曾参加朋友聚会，李辉当时还晒出大家的合影，本以为日后可以常常相见，没想到如今却后会无期。 斯人已逝，不可追回，唯愿在另一世界的沈庆老师可以继续实现自己的梦想，也希望大家能永远铭记沈庆老师的作品与名字。 而沈庆用生命的教训也为大家敲响警钟，告诫大家外出骑电瓶车之际也要做好安全防护。 1.骑行必须戴头盔，头盔可以更好地保护你的头部，因为电瓶车行驶过程中速度较快，出现失控摔倒的情况，一般都是头部最容易受到撞击。 在骑电瓶车前先检查好车况，尤其是要检查下刹车是否可以正常工作，电量是否充足。 电瓶车行驶的过程中，一定不要车速过快，当车速太快时遇有紧急情况时来不及刹车 ，在拐弯处也不要紧急拐弯，注意下后面的行驶车辆，养成良好的骑车习惯。 不要骑电瓶车时打伞，容易遮挡视线发生交通事故。 没有红绿灯的交叉路口,，也要仔细观察减慢速度，不要强行快速通过，严防有突发情况出现时措手不及。

主持人陈文茜继肺腺癌后再传免疫疾病，让她一度痛苦表示不想活了。（取材自脸书） 台湾知名主持人陈文茜在2019年被诊断出肺腺癌初期，同年3月她在台大医院经手术成功切除肿瘤，但术后并未完全摆脱疾病，去年还曾晕倒三次，近日她再度发文阐述最近一次发病时，发生头痛欲裂、出现血尿和血压飙破180等险况，让她感叹活下去真的好累。 “血氧浓度上升至创纪录95，多么美好的一天”，陈文茜称这是她五个月来最高的血氧浓度，她23日于脸书粉专发文，抒发被病魔折磨的心路历程。 陈文茜描述，近一个月来天气忽冷忽热，导致她的血氧浓度几乎都在90以下，一天深夜因日夜温差大于10度，甚至诱发她全身的免疫攻击，因此出现发烧、头痛、血尿等症状，心博跳到132，血压飙高至180，血氧浓度也不足85，这些痛楚让她一度出现“想就此解脱”的念头。 绝望之馀她甚至对助理尖叫道，“我想走了，求你们照顾我的孩子们，我活得太累了”，所幸助理在身边一直鼓励她深呼吸，血氧浓度才逐渐回升到86、87，她的意识也逐渐清醒，服药后一个钟头，各项身体数值恢复正常。 经历此次惊魂，她表示会对未来每一个不疼痛的日子满怀感激，还改编了歌曲“What a wonderful world”的歌词勉励自己，“我生了疾病，日子并不好过。但至少今天，我看见了湛蓝的天空，枛白云，至少今夜，是一个灿烂又蒙受祝福的一天，神圣温柔的夜晚”、“尽管我老去了，病了：我不想感叹，我不要哀愁，我只想欢呼：这是一个多么美好的世界啊”。 网友们也在留言处给予暖心鼓励，“文茜姐，就是很爱你这么热爱世界、珍爱生命的赞叹”、“主持文茜世界周报是我很重要的精神粮食，谢谢你～愿你健康平安”、“希望你能如你所愿～每天都不过度疼痛，能不痛更好”、“喜欢你的坚韧与柔软，也安抚了正在急诊室陪伴孩子的我”。

当地时间5月23日，日本首相岸田文雄与到访的美国总统拜登在位于东京的迎宾馆举行会谈。 中新网5月24日电：当地时间5月23日，日本首相岸田文雄与到访的美国总统拜登在位于东京的迎宾馆举行会谈。 会谈刚一开始，拜登就对岸田文雄强调——“美日联盟长期以来一直是印度-太平洋地区和平与繁荣的基石，美国仍然完全致力于维护日本的防务”。 再度强调印太地区、美日同盟、“核保护伞”……此番美日首脑会谈一方面彰显美国意图构建封闭排他的“小圈子”的心思，一方面更是体现了岸田政府愿积极成为“遏制中国”急先锋，进而改变地区地缘政治格局的盘算。 关键词一：“核保护伞” 23日的会谈一开始，拜登明确表态：“美日联盟长期以来一直是印度-太平洋地区和平与繁荣的基石，美国仍然完全致力于维护日本的防务。” 新加坡《联合早报》分析认为，拜登此番言论是在向日方保证，美国将全面致力于维护日本的防务。 日本共同社还形容，美日双方一致同意，加强包括美国提供的“核保护伞”在内的威慑力和应对力。 一直以来，日本一方面以核受害者自居，另一方面却背靠美国的“核保护伞”，反对美国放弃首先使用核武器政策。 而美国则一直在通过增强“核保护伞”等方式推动构建极具冷战色彩的军事“小圈子”。对于岸田政府而言，美国提供的“核保护伞”就是一种强化日美两国间信任的象征。 关键词二：同盟 随着所谓“印太战略”的提出，日本对美国亦步亦趋，更是把“深化日美同盟”挂在嘴边。 拜登政府执政以来，不断强调加强美日同盟关系。对于美方的示好，从安倍晋叁到菅义伟再到岸田文雄，日本的几任首相积极回应，加深捆绑，实则为了重塑国际秩序，推进日本多年来一直呼吁的联合国改革和安理会改革。 关键词三：亚太地区 资料图：当地时间2018年6月7日，美国总统特朗普(右)在白宫会见日本首相安倍晋叁，并共同会见记者。中新社记者 刁海洋 摄 在美国—东盟特别峰会在美国首都华盛顿落下帷幕后仅仅一周，拜登就开启了亚太行，并宣布启动“印太经济框架”，包括日本和印度在内的13个国家将签署加入。 再次在亚太地区布局“落子”，美国的主要企图就是在“印太地区”建立以美国为主导、针对中国的“新冷战”格局。尽管在东盟国家有所碰壁，但截至目前，日本方面对这一提议表现得极为赞成。 而日本更是展现了更改亚太地区地缘政治格局的企图。正如岸田文雄当日在会谈中表态的那样：“为实现基于法治的自由开放的印度太平洋，愿由日美两国引领国际社会”。 中方：“印太战略”煽动对抗，必然失败 针对美国正在大力推销旨在围堵中国的所谓“印太战略”，中国国务委员兼外长王毅22日表示，美国的“印太战略”正在引发国际上尤其是亚太各国越来越多的警惕和担忧。因为这个所谓“战略”的马脚已经露出来了，不仅想抹去“亚太”的名称，抹去亚太地区行之有效的区域合作架构，还想抹去几十年来地区各国共同努力创造的和平发展成果和势头。可谓司马昭之心，路人皆知。 王毅强调，亚太人民对霸权主导的冲突对抗记忆犹新，现在追求的是国家稳定和生活幸福。亚太国家普遍不愿选边站队，主流声音是希望各国和睦相处、合作共赢。亚太地区的时代潮流是推进区域一体化，构建亚太命运共同体。面对动荡变革的世界，本地区保持了总体和平稳定，亚洲这辆发展列车率先冲出疫情阴霾，2021年GDP增速高达6.3%，这一局面来之不易，靠的是亚太国家团结一心，靠的是亚太人民辛勤耕耘。 王毅说，美国炮制出来的“印太战略”打着“自由开放”旗号，却热衷于拉帮结伙搞“小圈子”；声称要“改变中国的周边环境”，目的就是企图围堵中国，让亚太国家充当美霸权的“马前卒”。尤其危险的是，美方撕去伪装，挑动并大打“台湾牌”、“南海牌”，试图把其他地区搞乱以后，再把亚太地区也搞乱。事实将证明，所谓“印太战略”本质上就是一个制造分裂的战略，就是一个煽动对抗的战略，就是一个破坏和平的战略，这个战略不管做什么包装、换什么马甲，最终必然是一个失败的战略。本地区的人民要正告美方，早已过时的冷战剧本绝不能在亚洲重演，世界上正在发生的动乱战乱，绝不容在本地区发生。

加息终点在哪里？这个指标暗藏玄机 本周美股再次出现回调，标准普尔500指数一度跌破了4000点的整数关口,尾盘勉强报收于4023点，跌幅超过2.5%。纳斯达克指数报收于11805点，下跌将近3%。道琼斯工业平均指数报收于32196点，跌幅也超过了2%。 年初市场讨论的话题是标普500什么时候能够突破5000点，现在的语境则是4000点是否能够守得住。市场回调已经接近了20%的门槛，距离技术性熊市只有一步之遥。动态市盈率已经从2020年最高时期的26倍缩减到了目前16.7倍。 富达基金的策略分析师指出：加息预期对于股市的重新定价目前应该到位了。根据模型显示：根据现在3%的国债收益率，现在美股大盘的风险溢价已经重回3%，显著高于2%的警戒线。 宏观消息面上，通胀CPI数据再一次成为市场关注的焦点。CPI 4月份上涨了8.3%, 相比上个月8.5%似乎已经迎来了拐点。剔除能源以及食品的核心通胀CPI也达到了6.2%，相比上个月有所缓和，但是还是比预期的水平高一些。 对于货币政策制定者，通胀能够略微降温当然是好事，但是TD的经济学家表示：美联储对抗通胀还有非常重的任务。六月份一口气加息75个基点的可能性虽然存在，但是目前并非大概率事件。而未来的三次的会议上应该会分别加息50个基点，从而今年9月份就达到中性利率的水平。年底联邦准备金利率将会达到3%，希望能够在明年夏天能够看到最终加息的终点，定格在3.5%。 值得注意的是，通胀属于滞后的指标。当中央银行开始收紧货币政策，一般要6到12个月后才会真正起到作用。虽然美联储一直滞后市场的曲线，但显然他们正在将控制通胀放在首要的目标。 美联储主席鲍威尔在参议院获得再次提名的确认后表示：当下的通胀水平太高，需要马上采取行动。抑制通胀的同时，又不让经济陷入衰退，这是一项非常艰巨的任务，不能确保一定能够成功软着陆。 目前通胀高企是供不应求，特别是供应端出现了问题。收紧货币政策只能影响需求端，未来能否成功实现软着陆取决于供应端能否有所改善。 从金融市场来看：5年期的美国普通国债以及抗通胀债券的差值已经从2月份的峰值3.5%缩减到了2.9%。金融市场对于通胀进一步上涨的预期开始降温。 通胀水平首先影响无风险资产的定价，10年期国债收益率本周一度突破到了3.2%后掉头，最后维持在2.95%。不过随着通胀显著高于2%的中央银行的标准，传统的债券与股票之间负相关性正在消失。传统的60/40组合已经不足以满足平衡配置的需求，需要加入一些抗通胀的资产，例如商品以及对债券方面控制期限。 外汇市场方面，美元指数本周最高冲到了105点，创出20年来的最高水平，直到周五方有所回落。其中欧元对于美元的贬值幅度最大，外界预计如果乌克兰战争持续恐怕会令欧洲陷入衰退。欧元与美元的汇率不排除会跌破平算。加元兑美元的汇率还是显得比较坚挺，短暂跌破76.5美分后反弹，最终报收于77.42美分。

5月24日，中国民航局对四个入境航班发出熔断指令。 其中包括两个加拿大航班： 5月11日入境的厦门航空公司MF806航班（温哥华至厦门）确诊新冠肺炎旅客5例，自5月30日起，暂停该航班运行2班。 5月13日入境的中国国际航空公司CA998航班（温哥华至郑州）确诊新冠肺炎旅客10例，自6月13日起，继续暂停该航班运行4班。 海航一加拿大航线复航 海南航空官方微信公众号发布：自6月2日起，深圳=温哥华航线复航。航班计划表如下。 googletag.cmd.push(function() {...