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失联机或已降落 FBI疑乘客被藏秘密地(组图)

加拿大家园 iask.ca 2014-03-17 08:11 来源: 明报 作者: 点击:

有传媒列出客机可能降落的机场位置(红点示)。(互联网)

马航MH370航班部分失踪乘客。

马航MH370航班部分失踪乘客。

马航MH370航班部分失踪乘客。

马航MH370航班部分失踪乘客。

马航从吉隆坡飞往北京的MH370航班已失联第10日,最新消息推断,马航客机是被一名或多名具飞行经验的人所劫持,大马民航局总监爱资哈尔丁表示,飞机向卫星发出信号时有可能停留在陆地上。美国联邦调查局(FBI)专家表示,马航失踪班机乘客有可能被藏在一个隐密的地方。

民航局官员在记者会上亦承认,客机失去联络後约七个小时间歇向人造徲霵发出脉冲信息,当中最後一个信息「可能来自陆地」,只要客机有正常供电,就可以在陆地降落。有美国联邦调查官员表示,不排除飞机连同机上200多人被胁持在某个地方。

飞行轨迹经模拟飞行确认

有报道指一名马来西亚高级军官16日说,调查人员先前使用一架同型号波音777-200客机,按照雷达判断出的客机飞行轨迹重新飞了一遍,这才推断出现阶段确认的客机飞行路线。在这次飞行中,飞行员也关闭通信系统和应答机,所得的资料与失联当天雷达显示的结果一致。

报道也说,马来西亚总理纳吉15日的讲话至少排除飞机在空中爆炸和飞机出现紧急机械故障的可能性。但他的讲话同时也开启了另外3种可能∶飞机遭劫持、飞机涉恐以及飞机被至少一名飞行员「控制」。这3种可能性也许三选一,也可能三者结合。

25国参与搜索

马来西亚交通部长希沙穆丁,在吉隆坡召开记者会,他指搜索MH370客机的任务愈来愈困难,范围覆盖11个国家。他指马来西亚会继续与各国合作,现时已有25个国家及地区参与,当中包括哈萨克、乌兹别克、吉尔吉斯、土库曼、巴基斯坦、孟加拉、印度、中国、缅甸、老挝、越南、泰国、印尼、澳洲和法国等。

他又称,已要求美、中及法国提供徲霵资讯,协助寻找客机。他强调,出於对家属的尊重,不会猜测客机转向飞行的原因。

以色列专家指伊朗劫机 以军提高戒备

马来西亚航空MH370班机疑被劫走,专家估计机体有可能仍然完好。以色列传媒报道,军方已加强防空戒备,要求进入境内的民航机,提早通报客机的资料,让当局人员辨识。

虽然未有强烈证据证明,劫机者有意利用飞机作恐袭,但以色列十分警惕,因为一旦有携带核原料的飞机进入境内,即使空军把其击落,亦可对该国带来重大破坏。

包括美国在内的其他国家,则未有类似安排。

前以色列航空公司安全总监耶费尔,更称他认为是伊朗劫机,指MH370机上有2名使用假护照的伊朗人就是证据,调查其他线索都是浪费时间。

耶费尔称∶「他们把飞机劫到没有人知道的地方降落。」

他表示,机长应与劫机无关,但他不相信单靠该2名伊朗人可以成事。

反恐专家∶网络攻击操控失联机英媒指盖达策划

马来西亚航空MH370班机至今仍下落不明,英国传媒周日引述前政府官员指,不排除马航客机是受到网络攻击。

在证据显示马航失联飞机遭「人为干扰」偏离原有航道後,英媒披露,曾有盖达组织成员,向马来西亚伊斯兰极端分子提供炸药,以发动类似911袭击的劫机行动,其中1人是机师;报导还称,劫机策画者是911主谋哈立德。

英 国《星期日快报》引述英国内政部前官员兼反恐专家李维斯莱(Sally Leivesley)指,有可能是全球首宗网络劫机(cyber hijack),不排除有精通电脑工程的人利用手提电话或USB发出无线电干扰飞机电脑系统设定指令和编码控制飞机,改变飞行的速度、高度和方向。

李维斯莱又说,有网路恐怖分子甚至编了一套程式码,可经机上娱乐系统击溃保安软体,只要客机系统被黑客入侵,用遥控器就可让客机落地,也就是cyber hijack网路劫机,李维斯莱希望调查单位也能从这个角度去侦查。

客机可降落机场逾634个

马航MH370失踪班机到底在何处备受关注,美国联邦调查局(FBI)专家表示,马航失踪班机乘客有可能被藏在一个隐密的地方。

纽约 公共广播电台(WNYC)透过绘图指出,客机有燃油续飞3540公里,在这范围内,总共有634个机场,跑道长度足够容纳波音777。这些机场分布在澳洲 往北到马尔代夫和巴基斯坦之间。最新的卫星与雷达证据显示,客机被改道後很可能继续飞行了7个小时,这表示客机可以降落的机场超过上述634个。

专家说,事件除突显马国内外沟通协调差劲,亦暴露各国心存猜疑,不肯分享敏感资讯。分析指美国在事件中较少发声,只让调查员透过传媒放出相对准确的消息,令人怀疑是为避免向外界、尤其是中国透露太多技术知识。

黑盒无信号 波音专家料客机沉海底

马民航局总监爱资哈尔丁(左)表示,飞机向卫星发出信号时有可能停留在陆地上。 (新华社)

马航MH370客机去向未明,波音公司航空电子系统专家路精保指出,MH370遭到有预谋的劫持的可能性很大,并认为该航班已沉入海底。若没有沉入海底,那麽黑盒发出的脉冲信号一定会被接收到,只有该航班沉入海底,人们才无法接收到黑盒传出的脉冲信号。

中国有反恐专家认为,马航倘在失踪後向西北飞去,经过的国家甚多,飞机要躲避这麽多国家的雷达系统,不被发现有困难,因此客机向西南飞行的可能性大。

西南主要是印度和美军基地,加上如果各国积极提供雷达数据,预测最快3日内就会有失踪客机位置结果。

飞越多国不受阻 暴露防空缺口

美国《纽约时报》报道,大马空军从事故一开始就一再延误,既忽略了雷达探得的可疑飞行物体信号,致未能及时拦截肇事客机,又拖延发放消息,令搜救各方浪费时间和资源於跟失踪客机方位相反的马来西亚东部海域。

大马空军翻查纪录才知行踪

报道指出,大马空军在东北方的哥打巴鲁(Kota Bharu)及跟槟榔屿隔水相对的西部巴特沃思(Butterworth),均设有监控领空的空军基地。

失踪MH370航班於3月8日凌晨在哥打巴鲁对出空域忽然偏离正常航道,掉头飞返大马,可是哥打巴鲁肩负监察入侵任务、负责监控两组雷达装置的空军人员,并没有警觉雷达屏幕上的即时信号可能是来历不明的入侵者。巴特沃思那边监控一组雷达的4人小组情@亦相若。

尽管军用雷达当时显示有物体持续由东至西飞,直逼人口稠密的槟城,而其飞行轨怺跟早已汇报的所有飞行计划无一潯X,但两地监控人员不知是视而不报抑或根本没有留意到,由始至终竟无一人报告上级,结果并无待命战机紧急起飞侦察拦截,任由客机飞越大马领空。

知 情人士说∶「监察小组从未留意到雷达屏幕上那个亮点信号。」他称军方人员直至知道MH370没有抵达目的地,才翻看纪录发现雷达曾探测到那架客机的行踪。 大马空军司令达乌德(Rodzali Daud)在事隔5天公开承认「存在」相关雷达信号,却又没有披露信号显示客机飞到西岸去,令各方持续在南中国海一带搜索白白浪费时间。

路透社引述分析指出,今次的事件不仅暴露大马的防空缺口,这也可能是发展中国家普遍存在的问题,在地缘政治较不紧张的地方,问题更为严重。

军方雷达系统受限於覆盖范围,或会忽略他们认为例行飞经的商用客机。某些情@下,除了训练和预期会出现威胁时,这些系统都是被关掉的。

一名印度官员称,这或许解释了MH370为何没有被印度安达曼群岛的设施侦测到。

荷籍印尼裔女乘客住所被查华乘客具引擎知识惹怀疑

马航失踪前与地面控制塔最後通话是「好的,晚安」,大马官员昨表示,这句话是在飞机通讯器被关闭後发出的,有分析认为这进一步证明客机是被机师刻意 操控偏离航道,但亦有民航专家指出,躲避雷达并非民航机师受训内容。CNN猜疑,除了两名机师外,会否有神秘的第三、第四人身处驾驶舱,向地面说「晚 安」?

另一方面,机上一名中国乘客曾到瑞士学飞机引擎方面的相关知识,亦被指为「非常让人觉得敏感」。而印尼警方到荷籍印尼裔女乘客的住所搜查

马来西亚《星报》网站(The Star Online)16日指出,马航失踪客机中的1名荷兰籍印尼裔女乘客的家人,接获印尼警方通知要搜查住所,以助厘清马航班机失联疑云。

报道指出,50岁印尼裔女子苏缇(Surti Dahlia),日前返回印尼探亲,在家人位於棉兰的住所停留1周後,搭乘飞机由印尼飞大马,再转程马航MH370客机准备经北京,再飞往荷兰阿姆斯特丹,未料在搭乘马航时出事。

苏缇的哥哥罗宾虎德(Robinhood Simanjuntak)连日来在大马等候消息,印尼警方15日联系他,要求他隔天返回印尼,以便警方搜查他们的住所,但印尼警方未透露进一步详情;罗宾虎德说,并未发现苏缇此前有任何异状。

50岁的苏缇出生於印尼,嫁给荷兰籍丈夫,婚後移居荷兰;其家人指出,苏缇婚後很少回家乡,以往都是从印尼搭机到马来西亚,再转飞阿姆斯特丹,不知为何这次选择飞往北京再转机。

另外,据马国媒体报道,乘客中也有1名人士相当可疑,此人出生在中国,在土耳其受教育,後来在英国教书两年,该人士还曾到瑞士学习飞机引擎的相关知识,惟确切消息尚在等进一步调查。

专家∶躲避手法不似民航机师

而 前波音777机师沃尔辛格(Keith Wolzinger)向CNN指出,民航机师「喜欢留在雷达上,因为这保护他们的飞机」,只有军机机师才会乐於避开雷达。曾任美国海军陆战队战斗机机师的 航空专家甘亚德(Steve Ganyard)则认为,失踪航班之所以有迂回曲折的异常动向,有可能因为飞机操控者根本不惯在夜间驾驶,在没有光线或见不到地平线下试图转变航道。

甘氏说∶「(劫机者可能)拿枪指@机师叫他关掉通讯器。他们可能留意到飞出大海,希望继续向前会见到一些陆地。」

他还指出,在「911」袭击中,联合航空93号班机上的劫机者曾令飞行高度忽高忽低,藉以制止机上乘客强攻入驾驶舱。「911」与今次事件的关系此前已惹起一些舆论猜疑。英国一名恐怖分子上周在庭上宣称,有4至5个大马极端分子一直在策划劫机,当中有一名机师。

社交网站上有不少关於失踪客机机长扎哈列的生活片段,例如公馀灐@蚺U厨。

扎哈列所居屋苑的主要出入口前,有警卫站岗。(法新社)

美国有线电视新闻网(CNN)15日称美情报部门倾向於认为失联客机飞行员对客机失联负有责任,且其行为有主观故意因素。

由於马航信息显示副机长法里克之前并没有特别要求与机长扎哈列,而是接受航空公司的随机安排,执行飞行任务,因而,法里克身上的嫌疑点有所降低,相反多个疑点将目标指向了现年53岁的机长扎哈列。

疑点一∶机长因安华案采取疯狂举动

英国有影响的大报《镜报》、《每日邮报》16日均报道,失联航班事件与马来西亚政治扯上关系,机长扎哈列是马来西亚反对党领袖、前副总理安华的狂热支持者,驾驶飞机前数小时曾到法庭聆听安瓦尔案的聆讯。

这 两篇报道称,扎哈列是马来西亚反对党—人民公正党梳邦区部的一名活跃党员及反政府的活跃分子。3月7日,扎哈列曾前往布城司法宫的上诉庭聆听安瓦尔案庭 审。当天下午5时,安瓦尔被裁决鸡奸案罪名成立,被处监禁5年。这使安华失去参加本月23日雪兰莪加影州议席补选的资格。人民公正党指控执政党滥用司法阻 止安华参与加影补选。这之後几小时的3月8日凌晨零时42分,扎哈列驾驶MH370航班从吉隆坡起飞,前往北京,之後航班失联。

《镜报》的报道怀疑扎哈列很可能因为不满法庭判安瓦尔鸡奸罪名成立,而策划了劫机事件。

疑点二∶家中模拟器是否为演练「躲避动作」

马 来西亚交通部16日发表声明,确认警方搜查了飞机两名飞行员住所,以及细查机长家中建立波音777飞行模拟器等信息。这一模拟器与失联客机同型号,能模拟 在不同条件下飞行和降落。虽然马方未公布飞行模拟器的更多信息,但家中飞行模拟器会否用於演练一些特别动作或航路引发怀疑。

有专家指,在9·11事件後,所有民航机的驾驶舱都做了更安全的措施,一般方式包括人力撞击或用枪都打不开,因此,要麽是有人趁空服员进入驾驶舱时闯入,否则就是飞行员本身的问题。

值 得注意的是,现年53岁的扎哈列被马来西亚媒体描述为「优秀飞行员」、「飞行狂热爱好者」,还曾担任考官,评测其他飞行员的飞行模拟器考试。一般而言,飞 行员大多在公司专业模拟器上演练飞行,而鲜少在家中自备模拟器。尽管马警方称家中安装飞行模拟器是机长个人兴趣,但同样也有媒体质疑这或许是因为扎哈列在 公司的专业模拟器上不便演练某些特殊项目,比如模拟在没有和地面联系的情况下,通过自己无数次的模拟练习熟记某一特定航线的方向、地形及操作。

疑点三∶机长是否曾接受恐怖训练

据英国《每日电讯报》16日报道称,「基地」组织前头目本·拉登的女婿、盖达组织前发言人苏莱曼·阿布·盖斯上周在美国纽约曼哈顿联邦地区法院受审时说,他曾在阿富汗向四五名马来西亚人提供爆炸装置,并称这些马来西亚极端分子此前一直在策划劫机,其中有一名飞行员。

不过,《每日电讯报》的报道称尚不清楚苏莱曼所说的劫机策划和此次MH370失联事件是否有关,也不清楚那名飞行员究竟是谁。

与此同时,菲律宾媒体16日也援引菲民航署消息称,MH370失联航班机长扎哈列1980年到1981年间曾在菲律宾航空学校学习,但尚未找到有关他在菲律宾受训的正式记录。同一期间,巴基斯坦恐怖分子穆拉德也在当地就读航空学校,但不知两人是否同窗或有无联系。

疑点四∶机长家人为何突然「搬家」

除扎哈列本人疑点重重外,其妻儿在航班失联前一天突然「搬家」也使航班失联事件更扑朔迷离。

家人在航班失联前一天突「搬家」

据马来西亚当地媒体《马来邮报》3月14日报道说,马航失联航班的驾驶员、机长扎哈列的妻子和3个孩子在航班失联前一天离开了他们位於马来西亚雪兰莪州莎亚南的拉曼斯里小区的住所,搬到他们在梳邦的第二处住宅。

据一名38岁的女佣称∶「(在14日之前)他们曾回到(原)住所收拾了一些衣物,并且询问房子周围是否一切正常。」

指事件涉机长政治立场 安华所属党斥英报炒作

马来西亚政府昨称,警方搜查失踪客机正、副机师两人位处邻近吉隆坡国际机场中产社区的住宅,向53岁机长扎哈列(Zaharie Ahmad Shah)的家人问话,及检查其设於寓所的波音777飞行模拟器。

英国《每日邮报》引述匿名警方消息称,扎哈列在客机失踪前一天,曾以反对派支持者身分到法庭旁听安华的鸡奸案,并对安华被判囚5年「甚感不满」。

安华领导的公正党证实扎哈列在去年1月23日成为党员,且曾助选,该党同时批评上述报道是「追求耸人听闻和炒作新闻」,毫无根据。

大马警方拒直接评论是否审查扎哈列的政治立场,只表示调查范围包括所有机组人员、乘客与地勤的个人、政治与宗教背景。一名警官向路透社称,初步检查显示,扎哈列的飞行模拟器所用程式只供使用者操练在不同情@下飞行和降落技术,似乎很寻常。

同事∶抱政治见解没有错

扎哈利既是飞行发烧友,也是电子机械迷,曾在网上提供修理冷气的教学影片。他还爱好烹饪及帮助贫困儿童。

马航已表明不相信他暗中搞事,同事亦形容他为人友善,一名与他关系良好的马航机师说∶「拜托他们寻先找客机吧。扎哈列没有自杀倾向,不是如某些外国传媒所谓的政治狂热者。任何人抱有政治见解有错吗?」

至於27岁副机师法里克(Fariq Ab Hamid),亲友称他是虔诚穆斯林,对工作很认真,并非某些报道揣测的「驾驶舱罗密欧」。早前有报道指他曾擅自邀请澳洲女乘客入驾驶室,涉嫌疏忽职守。

大马警方昨透露,两名机师并没有要求一同执飞出事航班。马方已向所有相关国家提供机上人员的背景情@,但有几个国家仍未回应。

大马查护照疏漏 美议员促撤免签

马来西亚警察总长哈立德·阿布·巴卡尔16日说,马方正加紧调查失联客机的机组人员和乘客情况。他透露,两名飞行员并未要求一同执飞这趟航班。 (新华社)

马航失联客机上发现多宗持被窃护照登机的案外案,美国参议员舒默表示,将提案撤销未做好护照查证工作的国家的免签证优惠。

马航客机失踪已经超过1周,下落至今不明,资讯混乱。不过,事件发生之初,曾发现两名旅客是持假护照登机,一度引发恐怖袭击联想。

对於假护照事件频传,纽约州联邦参议员舒默(Chuck Schumer)今天表示,明天将正式提案,要求清查美国37个享有免签证优惠国家的护照查验工作,若发现该国在护照查验上有所疏漏,应该取消免签优惠。

目前美国共提供全球37个国家和地区免签优惠。

舒默指出,目前国际刑警组织的190个会员国中,仅有美国、英国、阿联酋、法国与瑞士有系统地透过该组织的失窃护照系统资料库,进行护照查验工作。

舒默表示,九一一让外界看到只要几名恐怖分子就能造成极大损害,但多数国家仍不采取明确措施以了解进出国境的人到底是不是护照持有人,这让人感到相当吃惊。

南海搜救暴露 中美军力有差距

中国两栖登陆舰「井冈山」号全速赶往马航客机失踪海域,舰上官兵进行演练和检修装备。

中国海军绵阳舰官兵在马航客机失联海域进行海上搜索,图为小艇高速前出。

据参考消息引述最新一期《亚洲周刊》报道称,MH370当天起飞1小时後,在马来西亚与越南海域边界突然失去所有信号,即刻触发各方启动大搜寻行动。从中美投入军方设备来看,解放军与美军仍有明显差距。

报道称,除了马来西亚与越南全力投入搜寻,在此事件中有一百多名公民失踪的中国也派出了历来最大规模的海事救援队参与救援行动。

这包括了海军导弹护卫舰绵阳舰、导弹驱逐舰海口舰、巨型补给舰千岛湖舰、两栖船坞登陆舰昆仑山舰与井冈山舰,同时调动4艘救援船参与救援工作。

中美海空大调动

据 报道,以波音飞机生产国身分介入的美国也调动第七舰队的2艘战舰进入南海,即装载2架拥有搜救功能的MH-60R直升机的「平克尼」号及「基德」号导弹驱 逐舰。这2艘战舰具有反潜及夜间红外线摄影搜寻功能。美军还从日本冲绳基地调动P-3C「猎户座」反潜巡逻机加入搜寻工作。

中国和美国的船舰和飞机纷纷前往马航班机失踪的海域进行大规模搜救行动,也让人看到中美在此事件上的角力。

大型反潜机领域滞後 中国没预警卫星

报道称,由於南海海域涉及多国主权纷争,极为敏感,在马航失踪事件发生後,中国最初只是派遣海事救援船进行救援工作。不过在美国宣布派遣海军战舰前往该处後,中国即刻向越南要求派遣战舰进入失踪海域并获得越南的批准,这使当前两大强国的战舰同时处於一片海域。

澳门军事会会长黄东说∶「这片海域平时去不了,现在是去观察对方军事运作与实力的好机会。」

中国派遣的军舰阵容包括现役最先进的052C级导弹驱逐舰海口舰。

黄东说,事故海域有数量繁多的搜救飞机,海口舰上有较先进的雷达系统,可在现场发挥协调作用;体积庞大的登陆舰可装载大量救援人员、设施,甚至可以建立海上指挥中心。

报道称,美国这次从日本冲绳嘉手纳空军基地调来P-3C「猎户座」反潜机参与搜救,中国则没有派出大型反潜机。

黄 东指出,这次救援阵容一定程度上暴露了中国在大型反潜机领域的滞後。使用螺旋桨动力的P-3系列飞机经过不断改进,还将继续服役美军,而基於波音737设 计的P-8海上巡逻机也在2013年开始服役。中国尚无现役大型反潜机,与P-3C定位接近的反潜机型「高新」-6仍处於测试中。

报道称,马航搜索行动是一场名副其实的「立体行动」,海面上的船苹进行搜救的同时,太空中的卫星则在进行@测量、导航、搜索的任务。中国不仅派遣舰艇奔赴现场,还调集了10颗不同功能的卫星辅助搜索行动。

美拥「国防支持卫星」

据 美国《纽约时报》报道,美匿名官员称,五角大楼曾动用一套「在全球范围内搜索爆炸光亮」的系统,但并没有在其「监控数据」内找到爆炸的怺象。黄东分析,这 里所使用的可能就是「国防支持卫星」。报道称,中国是世界第三卫星大国,还建立起了覆盖全亚洲的北斗卫星定位系统,但预警卫星还是中国的「短板」。黄东 称,中国拥有「海洋」一号、二号等环境监测卫星,但还没预警卫星。

雷达卫星不覆盖 印度洋搜索如捞针

在马西亚吉隆坡的一家商场,一名男子在一幅白幕上写下祝福语。(新华社)

失踪客机是向中亚方向还是印度洋飞去?大马当局昨日称,现时仍然认为两 条路线同样有可能。路透社引述调查人员称,向印度洋飞去的可能性较大。但这样大范围无疑增加搜索难度,因为南印度洋堪称全球最荒芜的地区之一,海水亦是全 球最深之一,连雷达甚至卫星也不覆盖。若客机在该处坠崱A搜索有如大海捞针。

无机场难降落南面小岛

位於印尼与澳洲之间的印度洋水域,有澳洲的圣诞岛及科科斯群岛,後者有一个小型机场。至於更南的地方,便只有一连串法属小岛,那儿虽然是科研基地,拥有天文监测器及雷达,但没有机场,马航客机降落印度洋小岛机会微。

路透社引述澳洲民航局消息人士称,澳洲西部大部分地方以及差不多全个印度洋都没有雷达覆盖,若事故在离岸100公里外发生,根本不会有人察觉到。澳洲的民用雷达覆盖范围只限於410公里,用来监测预定飞抵澳洲的航班。至於具军事用途的一级雷达,澳洲西岸只有两处地方设置。

对於飞机另一可能航向,中国反恐专家李伟认为,西北国家多,飞机要躲避多国的雷达系统安全降落而不被发现非常困难。

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