丰田车又发突然加速事件 强调电子系统无缺陷

美国又发突然加速事件

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美国加州警方8日说，一辆丰田普锐斯型车在当地高速路上行驶时突然加速，所幸车主在路警帮助下停住汽车，逃过一劫。加州高速公路巡警说，61岁的车主赛克斯当天行车至圣迭戈市附近8号州际公路路段时，发现汽车突然自动加速并失去控制。汽车以超过145公里的时速在路上飞驰。加州路警接到求援后赶到这一路段，指导赛克斯通过紧急刹车系统且关闭发动机方式令汽车减速。汽车最终停下后，警方用警车后部保险杠顶住汽车前部。 u.i a s k.c a

由于旗下多款车型油门踏板、驾驶座脚垫、刹车或其他部件存在缺陷，丰田数月来先后在全球召回超过800万辆汽车，目前已维修大约100万辆。

家园论坛Youtube视频： 又见神风特攻车:丰田PRIUS油门踏板行驶中卡死,司机险丧命  加拿大 家 园 网

CBC关于丰田车突然加速事件视频新闻

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丰田汽车现场演示 否认车辆电子系统存在缺陷

召回之后为挽回销量而努力的丰田汽车，8日在美国召开新闻发布会，再次否认其电子系统存在缺陷，以向消费者证明安全问题尽在其掌握。

丰田汽车公司坚称旗下部分产品出现突然加速由机械故障导致，并通过现场演示否认车辆电子系统存在缺陷是真正“罪魁祸首”的说法。不过丰田的说法并没有得到汽车专家们的认同。与此同时，美国8日又发生一起丰田车突然加速事件。 爱问搜索,m.i a s k.ca

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现场演示

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美国南伊利诺伊大学汽车技术教授吉尔伯特上月告诉美国国会一个调查小组，丰田汽车的油门调节电子系统存在设计缺陷。他通过将油门踏板后的电子设备弄短路的方法，成功模拟出一辆丰田“Tundra”小型客货两用车突然加速情景。吉尔伯特认为，控制油门的电子设备一旦出现故障，汽车的电脑系统应自动进入自动防护模式，保证刹车指令优先，但丰田的系统没有做到这点。 加 拿 大 家 园 网

上述观点公开后，丰田8日在加州托兰斯的丰田北美总部召开新闻发布会，公布测试结果。斯坦福大学汽车研究中心负责人格迪斯说，没有证据显示电子系统短路的情况会在车辆实际行驶过程中出现。按工程师们的说法，吉尔伯特将油门调节电子系统中两条本不相交的电线接在一起，引发短路。但事实上，这两条电线由绝缘保护层包裹，相隔一段距离，正常情况下不会接触。 I A S K

工程师在现场使用福特等其他汽车制造商的产品，模拟吉尔伯特所用方法，得出其他汽车也会在相同情况下突然加速。 家园网多伦多,toronto.iask.ca

质疑 电子系统仍可能失灵

格迪斯认为，吉尔伯特的说法可能“误导政府政策并引发恐慌”。丰田发言人米歇尔斯说：“我们对我们的油门调节电子系统充满信心。”不过，部分汽车研究员认为，即使丰田的结论正确，吉尔伯特的发现仍表明，确保刹车优先的电子系统可能失灵。

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电子与计算机工程教授拉杰库马尔说，软件编码错误、电子干扰、静电等因素可能导致汽车电子系统出现故障，而现有技术手段无法证明应用在丰田车上的这类复杂系统能一直正常工作。英国电子工程师阿姆斯特朗说，吉尔伯特从未试图证明电子系统短路会在车辆实际行驶时出现，他只想说明，油门调节系统出现故障时，自动防护模式可能不会启动。吉尔伯特说，有关安全和加速的问题得到进一步检查让他感到高兴。他打算下星期造访毅博的研究设施，评估这家公司作出的结论。

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丰田和毅博公司说，研究人员正在继续测试，以找出是否有其他原因导致车辆突然加速。路透社分析，一些丰田车主投诉车辆经召回检修后仍存在突然加速情况，导致不少人对电子控制系统产生怀疑。 加 拿 大 家 园 网

老员工细数丰田多宗罪 I A S K

8日，丰田公司6名老员工称，他们早在2006年就提醒上级，丰田汽车在安全性和工作环境等方面存在缺陷，但管理层“置若罔闻”。 加 拿 大 家 园 网

降成本，走捷径现年62岁的丰田退休职工若月唯旺曾在丰田汽车一家日本装配车间工作多年。2006年，包括若月在内的6名“老兵”曾意识到公司为满足美国市场迅猛增长的小型节油车需求，不断降低成本，扩大生产规模，在车辆安全性和人力方面“走捷径”。比如，丰田汽车将关键设计外包，缩短了新车出厂前的校验和试驾流程。 i Ask . ca

狠加班，过劳死2002年的一天，时年30岁的内野健一正在加班，因心脏病突发死在工作台上。日本一家法院2007年认定，内野健一属于“过劳死”。美国全国劳工委员会2008年发布报告《你不知道的丰田汽车》，把他们眼中的丰田汽车“罪行”一一细数，包括涉嫌非法雇用外来工人以及开设“血汗车间”等。报告说，迫于压力，很多员工不得不接受“无酬加班”现实。

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明检修，暗召回现年84岁的松田章生是日本一名消费者权益倡导者，1970年成立“日本汽车消费者联盟”，致力于监督丰田汽车和其他日本汽车品牌。松田说，丰田以往用“秘密召回”解决车辆故障，即以“定期检修”为名，更换存在缺陷的零件，而且还向消费者收取相关费用。松田认为，丰田汽车早已对安全隐患心知肚明。

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美国专家使国会相信丰田汽车公司忽视安全隐患

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此前南伊利诺伊大学一位汽车工程专家戴维·W.吉尔伯特，对丰田汽车的加速器控制进行了研究，他认为，如果令油门踏板后面的电子系统短路,车辆会出现突然加速，但车辆的电脑系统并未显示任何异常信号。根据他的证言，美国国会认为丰田汽车公司忽视了车辆存在突然加速的这种安全隐患。

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为反驳吉尔伯特的证言,丰田雇佣了专业汽车咨询公司Exponent研究“电子系统缺陷是否可以导致汽车突然加速问题”。 Exponent公司在宝马、斯巴鲁以及福特的车型上进行了吉尔伯特的试验，结果每个车辆都出现了突然加速的倾向。 加拿大 家 园 网

丰田汽车认为,吉尔伯特的试验不切实际,因为并没有证据显示电子系统短路情况在实际行驶过程中会出现，汽车的突然加速与电子系统缺陷毫无关联。

格德斯是车辆电子控制系统的支持者，他认为，电子稳定控制系统的采用，使交通事故死亡人数从2007年的41000人下降到了2008年的37000人。

丰田零利息贷款和现金促销重振销量

为了重振销量，丰田在美国采取了最长5年的零利息贷款、500~5000美元的现金返现以及两年的免费服务等主题促销活动。丰田汽车总裁丰田章男表示，美国市场的销量将在3月份恢复正常。 园友录,u.iask.ca