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多伦多士嘉堡地铁延长线 造价再增至34.2亿元

加拿大家园 iask.ca 2017-09-27 08:00 来源: 作者: 点击:

士嘉堡地铁延长线 造价再增至34.2亿元

多市公车局委员、市议员米哈维(Joe Mihevc)(左)向拜福德查问预算数字。

拜福德准备回答公车局管理委员会的质询。(明报记者摄)

多伦多市公车局昨日就2018年及未来10年的资本预算向公车局委员会汇报时,对士嘉堡地铁延长线的总造价又加码,从年初的33.46亿元,加到34.2亿元。如果再加上对现有的SRT轻轨线的维护和拆除,这个花费还要加到36亿元。公车局方面希望,能够获得省府和联邦的支持,尽快将延长线建成。

公车局2017年在士嘉堡地铁延长线上获批的预算为7800万元。公车局首席执行官拜福德(Andy Byford) 表示,今年多市公车局在这条延长线上要做的工作,就是完成整条线路30%的设计工作。

「完成三成的设计工作,是国际上修路工程的通例。我们完成这一部分的设计之後,就会向市议会进行汇报,并根据这一设计推算出整个工程的总造价。」

公车局的财务官向管理委员会报告时称,预计全部工程的造价约35.6亿元。而在今年年初,市府部门向市议会报告时还称,预计总造价为33.46亿元。

财务官向委员会解释称,除了兴建新地铁线的工程造价,还有维护现有轻轨线,以及新线建成後拆除轻轨线的工程造价。

公车局原本希望,2018年能够在士嘉堡地铁延长线上开始有大的动作,为此在2018年制订的预算高达5.77亿元,此後的2019年至2023年,每年都有4亿多元的预算。

原本这个资本预算已获得市议会的批准,但缺乏相应的资金来源,公车局只好大幅削减预算,2018年的资本预算额减少了4.6亿元,减至1.13亿元;2019年至2021年的资本预算,每年也都有2亿至3亿元左右的削减。

直到2023年才开始发力,当年要增加5亿元的资本预算,令当年的预算额到10亿元。

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