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多伦多市长改口不阻央街地铁延伸线 联邦砸50亿

加拿大家园 iask.ca 2017-05-17 08:34 来源: 作者: 点击:

多伦多市府与安省省府最近因为城市建设的拨款问题大动干戈,不过多伦多市长长庄德利星期二态度有所缓和,他表示将与约克区市长们合作,让省府理解央街地铁延伸线(Yonge Subway Extension Line)和多伦多市中心舒缓线(downtown relief line)必须同时建造。

而上他表示省长韦恩要是不给钱修多伦多市中心缓解线,多伦多就不配合修央街地铁延伸线,央街地铁就别想延到约克区了。

据CTV新闻报导,庄德利星期二与约克区主席、列治文山市长和万锦市长一起出现在多伦多市政厅,庄德利改变态度表示在与约克区领导人会谈后,决定多伦多市府最好是采取合作的态度,他不再阻止修建央街地铁延伸线。他说:“我们想要的是两条线路同时进行,由三级政府共同出资。”

钱从何来?

根据省府规划,央街地铁延伸线将从地铁一号线的Finch站出发,经多伦多、万锦、旺市一直延伸至列治文山,全长7.4公里,估计造价$56亿。延伸线9千万元的设计费用,完全由省和约克区出资;不过TTC的工作人员主要负责规划。设计和建造工作预计将花费大约10年时间。

市中心地铁缓解线第一阶段全长约7.5公里,估计造价为$68亿,该线将以地铁二号线(Bloor-Danforth Line)的Danforth/Carlaw为起点,沿Carlaw Ave南行,然后沿 Eastern Ave 转向西行,再与一号线的 Queen 站连接,计划2021年开工,2031年投入营运。省府已经为缓解线提供1,500万元的计划和设计费用,但没有同意出资建造。

也就是说,联邦、省、市政府都没有承诺为建造两条线路中的任何一条线路出资,虽然联邦政府承诺将支付40%新交通线路计划的费用。

多伦多预计会收到45亿元~50亿元,那是联邦政府为交通基础设施建设的最新资助,预计部分资助将被用于市中心缓解线。

星期二,提交到多伦多市议会行政委员会(Executive Committee)的研究报告,呼吁央街地铁延伸线和多伦多市中心缓解线的计划工作,必须达到15%到30%进度,那时才能进行费用估计和建造日程安排。

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