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太疯狂!多伦多20尺残破小屋105万成交 1万买入

加拿大家园 iask.ca 2017-02-11 20:03 来源: 作者: 点击:

百载破小屋逾百万成交 51年前买入价只一万元

供应不足屋价升势难遏

图为屋价翻升百倍的小平房。

大多伦多的楼价狂升,连普通房屋都能抢得高价,近日市区小希腊(Greektown)一栋将会被推倒重建的地段狭小平房(bungalow),成交价衝破100万元。这间1966年售价1万元的小屋,51年后屋价翻升逾百倍。

该平房位于Muriel Avenue 69号,靠近丹佛路(Danforth Avenue)和坡路(Pape Avenue)交界,该区的房屋前院大多用来泊车,缺乏绿色景观。房屋在1912年建成,地段只有20呎阔,78呎深;业主在上月23日挂牌,叫价679,900元,2月1日开始接受报价。在2月2日,该房屋以1,050,000元售出,高出叫价54%。

上手业主在1966年以10,000元买入房屋,经通胀调整后也只是约73,000元。根据市镇物业评估公司(Municipal Property Assessment Corporation)的估价,该房屋在2012年1月1日和2016年1月1日的价格分别为443,000元和645,000元。预计东约克其他小型物业业主,在出售物业时,都会参考今次的成交价。

在整个大多伦多地区,上月整体房屋的平均售价为770,745元,比2016年1月升22.3%。多市1月独立屋平均售价高达134万,郊区为999,102元,比去年同期分别上升26.8%和27.8%。

Realosophy Realty Inc.总裁John Pasalis说,大多区现在经常有房屋的成交价大幅高出叫价,认为人们稍微兴奋过度。现时大多市的房屋供应愈趋紧张,多伦多地产局(Toronto Real Estate Board)市场分析主管默瑟(Jason Mercer)指,要到楼盘供应数量持续高于销售数目,强劲的价格增长才会停止,他认为政府应针对市场供应问题,找出对策。

多伦多地产局去年10月一份调查显示,大多区涉及海外买家的交易不足4.9%。满地可银行(Bank of Montreal)首席经济师波特(Douglas Porter)表示,4.9%仍然是一个大数目,他说虽然造成大多市楼价高企有多重因素,但转捩点是卑诗省府在去年8月实施的海外买家税,海外买家在大温区置业,需缴付15%税款。波特指,政策导致不少人转而关注维多利亚及大多区的楼市。

住宅供应不足楼价高 最少5至7年才可解决

城市人口迁移小镇饱受压力

有大学教授倡议城市郊区开发可负担住宅,利用城市与城市之间的「中间地带」,兴建更多可负担房屋。图为士嘉堡区兴建中的镇屋区。(明报图片)

有地产权威机构警告﹐多伦多地区的住宅短缺问题正变得日益严重。有经济专家建议﹐多市应建设更多城市镇屋和中高度公寓解决市民住房问题。

建筑业及土地发展协会(Building Industry and Land Development Association,BILD)最近几月作的研究报告指出﹐多伦多地区的住宅供应严重不足﹐许多民众不得不搬迁到大多地区以外生活置业。BILD总裁特利(Bryan Turkey)表示﹐「目前新房上市挂牌的数量处于歷史低点﹐按照现在多市新建房屋的速度计算﹐市场住宅不足问题最少需要5到7年时间才能恢復健康水平。」

特利还指出﹐造成住宅短缺的塬因有多个方面﹐比如省府审批新建住宅手续繁琐,拖延上市时间等﹐而最根本塬因还是多伦多地区昂贵的房价,迫令一些房产卖家惜售﹐因为担心一旦房产卖出便没有实力再买入。

来自多伦多地产局的数据也证实了多市住宅供应非常短缺的情况。特利警告说﹕「如果政府和房产开发商不能找到解决办法﹐多伦多将面临伦敦、叁藩市(San Francisco)同样问题﹐会看到大量人口由于负担不起住房﹐不得不迁离城市﹐结果导致城市人口大量迁徙﹐工作大量流失。」

特利还以新近公佈的多伦多都市区人口普查结果进行分析。他指出﹐虽然从2011年到2016年﹐大多区的人口增长率6.2%高于全国平均水平﹐但是地区内部看﹐多伦多周边城市的人口增长明显超过多伦多地区﹐其中宾顿市、卡灵顿市、皇帝市、万锦市等的人口增长最多﹐说明人口在大量流出多伦多。

以人口增长最快的米尔顿市(Milton)为例﹐人口普查数据显示有30%的人口增长。特利指出﹐「由于多伦多难以负担的房价和人们更愿居住低幢住宅的需求﹐导致大量在多伦多地区上班人士远赴905地区买房置业。这一方面促进了多伦多週边城市的经济繁荣﹐但是也给像米尔顿这类小城市带来交通、住房、子女入学等诸多方面的压力。」

米尔顿市议员贝斯特(Colin Best)同意特利的观点﹐他说﹕「人口大量涌入米尔顿﹐受衝击最大的就是房产市场。还有交通问题﹐现实有大约63%的荷顿区(Halton)市民工作在荷顿区以外﹐每天的交通通勤是个大问题。比如﹐由于米尔顿市与多伦多的GO列车运力不足﹐许多米尔顿市民每天要花费3个多小时在路上。」

如何解决多伦多地区的住宅短缺避免人口被迫流动问题﹐怀雅逊大学城市建设研究所执行总监伯德(Cherise Burda)指出﹕「我们应该在城市郊区开发可负担住宅﹐充分利用城市与城市之间的『中间地带』﹐而不是像现在这样要么在市中心密集开发高幢公寓﹐要么是摊大饼式向四週无序扩张。」

伯德还建议﹕「政府应该引导开发商在城市郊区开发镇屋和中高度的柏文公寓﹐这样既解决了房屋可负担问题﹐又使老百姓免除每天交通通勤的痛苦。」

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