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安省高速公路限速拟上调 学者恐严重车祸激增

加拿大家园 iask.ca 2019-05-06 09:15 来源: 作者: 点击:

安省公路限速拟上调 学者恐严重车祸激增

借鉴卑诗警告省府后果堪虞

有大学教授省府建言,指上调限速会是一个非常糟糕的主意。

虽然已有负责执法的省警明确表示,提高安省高速公路的限速可能会危及交通安全,但省府在此事上似乎决心不小,并继续推动修改限速的审核。安省交通厅长已表示,某些道路的限速,完全可以达到时速120公里而不会危害交通安全。

根据麦马士达大学(McMaster University)的交通工程系教授侯赛因(Mohamed Hussein)的说法,任何高速公路实际上都有叁个速度限制:「设计时速」﹑「运行速度」及「标誌速度」。

「设计时速」是道路可安全巡航的最大速度,它决定了道路的每个要素;「运行速度」则是车辆实际在道路上移动的速度;「标誌速度」是显示在路边限速牌上的速度。

「标誌速度」是许多因素的共同结果,包括一个常用的计算公式,被称为85%比例:即85%的车流量将达到或低于这个速度。同时,政治因素也需要考量,例如美国在20世纪70年代初通过了国家限速法。该法案的颁布,是为了在石油输出国组织(OPEC)的石油禁运期间﹐要节约燃料。

安省400系列高速公路的限速为每小时100公里﹔其他省级高速公路的限速则在每小时80至90公里之间。

根据安省交通厅发言人尼克尔斯(Bob Nichols)的说法,400系列高速公路和QEW的最初限速是每小时70英里(113公里/小时),但是在1975年因为石油危机而将限速降低。

儘管石油禁运已是陈年往事,而且车辆安全和燃油效率都已有明显改善,但从那时开始的40多年都没有再次提速。

交通厅长杨里克(Jeff Yurek)上周表示,400系列高速公路最初设计时,是供汽车以时速120公里的速度行驶﹐故即使提高限速﹐亦不成问题。省府将在本周公布两个不同提高速度限制的试点项目。

2014年,卑诗省通过长达数月的公众谘询后,调整了33条高速公路的限速,当时民意对增速有广泛的支持,许多人希望能将限速提高到每小时120公里,这是加拿大允许的最高时速。

但试验进行一段时间后,许多路段的增速都被取消,因为按卑诗省运输厅长徐蕴娜(Claire Trevena)的说法,某些道路在增速之后,严重车祸数量增加幅度惊人。

侯赛因教授借用卑诗省的案例向安省省府建言,上调限速会是一个非常糟糕的主意。

「大多数研究表明,如发生车祸﹐而当时汽车的行驶速度超过每小时120公里时,人的生存机会几乎为零。」

他又提醒﹐不要太过于借鑑其他国家的限速标準,因为各地的公路设计存在重大的差异,尤其是那些限速高的公路,其出口和入口都很少,车辆在上面可以飞驰。

但也有运输专家支持省府的目标。多伦多大学交通研究所的阿布都莱(Baher Abdulhai) 称,大多伦多地区高速公路的设计可应付汽车以时速120公里行走。

他相信,技术可在确保安全完成方面发挥重要作用,希望在主要高速公路上实现动态速度限制,根据天气和交通等因素调整显示的限速。

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