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一次疏忽加国华妇惨变终身残废 获赔偿240万元

加拿大家园 iask.ca 2018-08-20 10:18 来源: 作者: 点击:

一次疏忽华妇惨变终身残废 不幸中大幸获赔偿240万元

开车误闯平交道遭火车撞至重伤

事发时,房车被撞至变形,掉落在路轨旁的水沟道。(档案图片)

黄建慧认为,事发路段未有完善规划,当时更有茂密的野莓植物阻挡视线。(网上图片)

一名华裔妇人表示在4年前於卑诗兰里市驾驶经过铁路平交处时,被一架行驶中的火车撞至伤残。该名妇人入禀法院向加拿大太平洋铁路(Canadian Pacific Railway)等多方索偿500万,认为该段道路未有完善规划,当时更有茂密的野莓植物阻挡视线,因而酿成车祸。卑诗终审法院最终判加拿大太平洋铁路需赔偿约240万。

根据法庭文件,该名华裔妇人黄建慧(Jian Hui Huang,译音),在2014年5月8日下午5时左右,於兰里市驾驶一架白色平治房车(Mercedes-Benz E300)经过Smith Cres.与Glover Ave.交界处一个平交道时,被一架行驶中的火车撞到。房车前後泵把被撞至飞脱,玻璃严重碎裂,车身严重损毁。当时驾驶房车的黄身受重伤,送往医院後经过多次手术後,情况稳定。

黄表示当时以为火车路轨已经停用,故有可能未有按交通指示停车。

车祸之後,黄声称失去了事发时的记忆,导致部分脊骨严重损伤,以致伤残并失去工作能力。此外,黄的心灵更因此受创,不幸患上了抑郁症。她其後入禀法院,要求加拿大国家铁路及其他负责营运及规划该段道路的机构追讨500万的赔偿。

法官在判决书中,认为黄建慧承认当日有可能未有按交通指示停下,观察是否有火车正在行驶,须为车祸负上40%的责任。

然而,法官亦信纳黄建慧的供词,认为她是真诚地相信当时火车轨已经停用,因而未有跟从交通规则。而法官亦指出,意外发生後,黄建慧承受严重的创伤,并导致她的生活出现严重的困难,包括失去了行动、自我照顾及工作能力,而自我价值、个人情绪和性生活均产生影响。

法官在判词中,提到加拿大太平洋铁路一方,在意外发生前,未有做好管理及监控措施,以致现场路段附近丛生植物,阻挡驾驶人士的视线。

法官又指,加拿大太平洋铁路曾有多次机会在意外发生前作道路改善工程,但一直未有落实任何措施(见另稿)。因此,法官认为加拿大太平洋铁路一方疏忽管理,需要负60%的责任。而负责营运铁路的加拿大国家铁路(Canadian National Railway),法官则判定为无须负责。

黄建慧在此案中,获赔至少240万元,当中包括创伤及痛苦费、收入损失、医疗费用、终身医疗费用等多项。

2006讨论改善黑点 2014尚未落实建议

加拿大运输局有明确指引如何规划路段,以至驾驶人士的视线在安全距离内不受遮挡。(法庭文件)

事发路段为交通黑点,多年来发生不少意外。而早在2006年,加拿大国家铁路、兰里市政府、省府等多方,已经开展了如何改善该段道路的讨论。

加拿大运输局(Transport Canada)亦有明确指引,如何适当地规划平交道,包括订立了明确的最低安全视野距离标准,以减低货车与汽车相撞的意外,然而事发时,现场有植物丛生、道路亦多年未有改建,导致意外发生。

法庭文件指出,黄建慧在发生车祸时为49岁,在2002年从中国移民到加拿大後两年领取驾驶执照,并在车祸时,已经拥有至少10年的驾驶经验。黄建慧及她的丈夫更在法庭中表述,中国所有火车轨上的行车通道均装有自动警报系统,甚至装有护栏。而在事发地点史密斯平交道(Smith Crossing),多年来一直未有装上任何自动化显示装置提醒驾驶者。

事发时,现场只装有两个「停」路牌,并在「停」路牌下有指示提醒驾驶人士切勿把车辆停留在平交道上。

根据法庭文件,早在2003年1月,加拿大运输局已经就现场的道路规划进行了视察。其中,视察人员布特尔威克(John Butterwick)认为该段平交道对驾驶人士的指示不清,并把该处定性为对铁路有「即时性威胁」。

当时,他建议在该处安装交通灯,让驾驶人士有清晰的指示何时需停车。不过,建议一直未有付诸实行,直到2006年的另一宗交通意外发生後,市政、省府、加拿大运输局及相关的铁路机构才共同商讨如何重新规划该处的平交道。

在2007年,省府向运输局申请了约49万元的拨款以改建道路,甚至在当时提出要兴建告示闪灯、钟声、护栏等设施,但据法庭文件显示,当时怀疑因考虑到该处交通流量不大,多方未有落实上述提议,最终在2014年发生了这宗意外。

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